Görlitz er bekymret for trikkene: Heiterblick er konkurs – hva nå?

Görlitz er bekymret for trikkene: Heiterblick er konkurs – hva nå?

Den fremtidige leveringen av trikker til Görlitz er i fare etter at Leipzig-selskapet Heiterblick gikk i insolvensbehandling. Michael Kretschmer, Sachsens statsminister, uttrykte i dag bekymring for at selskapet fortsatt vil være i stand til å levere de bestilte kjøretøyene. Han anbefalte et nytt anbud på trikkene til byen Görlitz for å sikre prosjektets videreføring. Heiterblick, et tradisjonelt selskap i Leipzig, hadde tidligere bestilt trikker sammen med Görlitz og andre byer som Leipzig og Zwickau for å dra nytte av billigere priser. Igangkjøringen av de første 24 kjøretøyene er allerede forsinket med rundt to år, og Kretschmer anslo at det nye anbudet kan ta totalt fire til fem år, og sette byen i en vanskelig posisjon.

Dagens situasjon kompliseres ytterligere av de midlertidige restriksjonene på produksjonen ved Alstom-fabrikken. Der ble produksjonen av karosserier stoppet fordi sentrale deler av kontrakten ikke ble oppfylt av Heiterblick. Alstom bekreftet at kun tre karosserier er overlevert så langt. I motsetning til situasjonen i Görlitz, har byer som Frankfurt/Oder, Cottbus og Brandenburg allerede bestilt trikkene sine fra Skoda i Tsjekkia og er derfor ikke direkte berørt av en fullstendig fiasko. Men selv i disse sakene er det rettslige tvister om økte produksjonskostnader.

Insolvensbehandling og solidaritet

Heiterblicks insolvens startet i begynnelsen av april og berører rundt 250 ansatte som kan stole på støtte fra kolleger i jernbanebransjen. En resolusjon vedtatt på den landsomfattende industrikonferansen IG Metall i Leipzig fremhever viktigheten av jobber ved Heiterblick for mobilitetsovergangen. De ansattes lønn dekkes av Federal Employment Agency i tre måneder, men de ansatte har ingen utsikter for perioden etterpå.

Michael Hecker, den andre representanten for IG Metall Leipzig, oppfordret alle involverte, inkludert politikere, til å utvikle et bærekraftig konsept for å sikre produksjonen i Leipzig. Ønsket om å gjenoppta produksjonen av trikker er også merkbart i byen Görlitz, der distriktsadministrator Stephan Meyer fortsatt er optimistisk til tross for vanskelighetene. Han ser politisk vilje til nye trikker, selv om finansieringen kan bli påvirket av mulige kostnadsøkninger. Den subsidierte finansieringen, som løper frem til 2038, gir imidlertid et visst spillerom.

Samlet sett viser situasjonen rundt Heiterblick-selskapet og de tilhørende trikkene hvor kompleks og utfordrende gjennomføringen av kollektivtransportoverganger er i tider med økonomisk usikkerhet. Alle involverte håper på en rask avklaring av usikkerhetsmomentene og en vellykket videreføring av prosjektene.

For ytterligere informasjon se også artiklene fra Sächsische.de og igmetall-leipzig.de.