Görlitz on huolissaan raitiovaunuista: Heiterblick on konkurssissa – mitä nyt?

Görlitz on huolissaan raitiovaunuista: Heiterblick on konkurssissa – mitä nyt?

Görlitzin raitiovaunujen tuleva toimitus on vaarassa leipzigilaisen Heiterblickin joutuessa maksukyvyttömyysmenettelyyn. Saksin pääministeri Michael Kretschmer ilmaisi tänään huolensa siitä, että yritys pystyy edelleen toimittamaan tilatut ajoneuvot. Hän suositteli uutta tarjouskilpailua Görlitzin kaupungin raitiovaunuista hankkeen jatkumisen varmistamiseksi. Heiterblick, perinteinen leipzilainen yritys, oli aiemmin tilannut raitiovaunuja yhdessä Görlitzin ja muiden kaupunkien, kuten Leipzigin ja Zwickau, kanssa hyötyäkseen halvemmista hinnoista. Ensimmäisen 24 ajoneuvon käyttöönotto on jo viivästynyt noin kahdella vuodella, ja Kretschmer arvioi, että uusi tarjous voi kestää yhteensä neljästä viiteen vuotta, mikä asettaa kaupungin vaikeaan asemaan.

Nykytilannetta vaikeuttavat entisestään Alstomin tehtaan väliaikaiset tuotannon rajoitukset. Autojen korien valmistus lopetettiin siellä, koska Heiterblick ei täyttänyt sopimuksen keskeisiä osia. Alstom vahvisti, että tähän mennessä vain kolme auton koria on luovutettu. Toisin kuin Görlitzissä, kaupungit, kuten Frankfurt/Oder, Cottbus ja Brandenburg, ovat jo tilaaneet raitiovaununsa Skodalta Tšekin tasavallasta, joten täydellinen vika ei vaikuta niihin suoraan. Näissäkin tapauksissa syntyy kuitenkin oikeudellisia kiistoja kohonneista tuotantokustannuksista.

Maksukyvyttömyysmenettelyt ja solidaarisuus

Heiterblickin maksukyvyttömyys alkoi huhtikuun alussa ja koskee noin 250 työntekijää, jotka voivat luottaa rautatiealan kollegoiden tukeen. Päätöslauselma, joka hyväksyttiin valtakunnallisessa IG Metall -alan konferenssissa Leipzigissä, korostaa Heiterblickin työpaikkojen merkitystä liikkuvuuden siirtymävaiheessa. Työntekijöiden palkat kattaa liittovaltion työvoimavirasto kolmen kuukauden ajan, mutta työntekijöillä ei ole tulevaisuudennäkymiä sen jälkeen.

Michael Hecker, IG Metall Leipzigin toinen edustaja, kehotti kaikkia asianosaisia, myös poliitikkoja, kehittämään kestävän konseptin tuotannon turvaamiseksi Leipzigissä. Halu jatkaa raitiovaunujen tuotantoa on havaittavissa myös Görlitzin kaupungissa, jossa piirivastaava Stephan Meyer pysyy optimistisena vaikeuksista huolimatta. Hän näkee poliittista tahtoa uusille raitiovaunuille, vaikka rahoitukseen voisikin vaikuttaa mahdollisilla kustannusten nousuilla. Vuoteen 2038 asti voimassa oleva tuettu rahoitus antaa kuitenkin liikkumavaraa.

Kaiken kaikkiaan Heiterblick-yhtiön ja siihen liittyvien raitiovaunujen tilanne osoittaa, kuinka monimutkaista ja haastavaa joukkoliikenteen siirtymien toteuttaminen on taloudellisen epävarmuuden aikoina. Kaikki mukana olleet toivovat nopeaa epävarmuustekijöiden selkiytymistä ja hankkeiden onnistunutta jatkoa.

Katso lisätietoja myös julkaisuista Sächsische.de ja igmetall-leipzig.de.