Suche
Mein Konto
Risk för blixtnedslag i Leipzig: Kontroller kommer att utföras här idag!
I Gohlis-Mitte kommer mobila fartkameror med flera fartkameror att utföras idag, den 22 oktober 2025, för att straffa fortkörning.
Risk för blixtnedslag i Leipzig: Kontroller kommer att utföras här idag!
Idag den 22 oktober 2025 kommer det aktuell information om hastighetskontroller i staden i Leipzig. Igår, den 21 oktober 2025, var det ett särskilt stort antal mobila radarenheter i bruk i Leipzig-distrikten. Högt news.de Fem mobila fartkameror sattes upp på olika platser.
Den exakta fördelningen av fartkameror var följande:
- Semmelweisstraße (04103 Mitte, Zentrum-Südost): Tempolimit 50 km/h, gemeldet um 18:52 Uhr
- Merseburger Straße (04177 Altwest, Altlindenau): Tempolimit 30 km/h, gemeldet um 18:47 Uhr
- Saturnstraße (04205 West, Grünau-Nord): Tempolimit 30 km/h, gemeldet um 18:32 Uhr
- Mockauer Straße (04357 Nordost, Mockau-Nord, Mockau): Tempolimit 30 km/h, gemeldet um 17:57 Uhr
- Virchowstraße (04157 Nord, Gohlis): Tempolimit 30 km/h, gemeldet um 12:58 Uhr
Vikten av fartfällor
Fartfällor, som spelar en viktig roll i trafikövervakning, mäter hastigheten på fordon med radarvågor. Fartkamerateknik är inte ny; Den första testradarmätningen ägde rum i januari 1957. Det finns nu cirka 4 400 permanent installerade fartkameror i Tyskland, medan mobila fartkameror också används i stor utsträckning för att bestraffa hastighetsöverträdelser. Hur bussgeldkatalog.org Som förklarat, om fortkörning inträffar, tas bilder av både fordonet och föraren.
Radarfällan fungerar utifrån dopplereffekten. Radarvågor sänds ut som reflekteras av fordonet. Hastigheten beräknas exakt utifrån förändringarna i avståndet mellan sändaren och mottagaren. Regelbundna toleransvärden måste iakttas: vid hastigheter upp till 100 km/h beviljas ett avdrag på 3 km/h, och vid högre hastigheter är avdraget 3%.
Mobilitets- och trafikövervakning
Mobil trafikövervakning tjänar inte bara till att bestraffa överträdelser utan syftar också till att öka trafiksäkerheten och bidra till trafikutbildning. Nya system som Section Control, som mäter medelhastigheten över längre sträckor, testas just nu i Tyskland.
De federala intäkterna från böter går till infrastrukturprojekt och trafikövervakning, vilket understryker relevansen av fartkameror i offentliga utrymmen. Användningen av mobila radarenheter i städer som Leipzig kommer att fortsätta att vara av stor betydelse för att aktivt främja trafiksäkerheten.