Suche
Mein Konto
Nebezpečenstvo blesku v Lipsku: Dnes sa tu budú vykonávať kontroly!
V Gohlis-Mitte budú dnes, 22. októbra 2025, vykonávané mobilné rýchlostné radary s niekoľkými rýchlostnými radarmi s cieľom potrestať prekročenie rýchlosti.
Nebezpečenstvo blesku v Lipsku: Dnes sa tu budú vykonávať kontroly!
Dnes 22.10.2025 budú aktuálne informácie o rýchlostných kontrolách v meste v Lipsku. Včera, 21. októbra 2025, sa v okresoch Lipska používalo obzvlášť veľké množstvo mobilných radarových zariadení. nahlas news.de Na rôznych miestach bolo rozmiestnených päť mobilných rýchlostných radarov.
Presné rozdelenie rýchlostných radarov bolo nasledovné:
- Semmelweisstraße (04103 Mitte, Zentrum-Südost): Tempolimit 50 km/h, gemeldet um 18:52 Uhr
- Merseburger Straße (04177 Altwest, Altlindenau): Tempolimit 30 km/h, gemeldet um 18:47 Uhr
- Saturnstraße (04205 West, Grünau-Nord): Tempolimit 30 km/h, gemeldet um 18:32 Uhr
- Mockauer Straße (04357 Nordost, Mockau-Nord, Mockau): Tempolimit 30 km/h, gemeldet um 17:57 Uhr
- Virchowstraße (04157 Nord, Gohlis): Tempolimit 30 km/h, gemeldet um 12:58 Uhr
Význam rýchlostných pascí
Rýchlostné pasce, ktoré zohrávajú dôležitú úlohu pri dopravnom dozore, merajú rýchlosť vozidiel pomocou radarových vĺn. Technológia rýchlostných kamier nie je nová; Prvé skúšobné radarové meranie sa uskutočnilo v januári 1957. V súčasnosti je v Nemecku približne 4 400 trvalo inštalovaných rýchlostných radarov, pričom mobilné rýchlostné radary sa vo veľkej miere používajú aj na trestanie prekročenia rýchlosti. Ako bussgeldkatalog.org Ako bolo vysvetlené, ak dôjde k prekročeniu rýchlosti, urobia sa fotografie vozidla aj vodiča.
Radarová pasca funguje na základe Dopplerovho efektu. Vyžarujú sa radarové vlny, ktoré vozidlo odráža. Rýchlosť je presne vypočítaná na základe zmien vzdialenosti medzi vysielačom a prijímačom. Je potrebné dodržiavať bežné hodnoty tolerancie: pri rýchlostiach do 100 km/h sa priznáva zrážka 3 km/h a pri vyšších rýchlostiach je zrážka 3 %.
Monitorovanie mobility a dopravy
Mobilný monitoring dopravy neslúži len na trestanie priestupkov, ale má aj zvýšiť bezpečnosť premávky a prispieť k dopravnej výchove. V Nemecku sa v súčasnosti testujú nové systémy ako Section Control, ktoré merajú priemernú rýchlosť na dlhšie vzdialenosti.
Federálne príjmy z pokút plynú do projektov infraštruktúry a monitorovania dopravy, čo podčiarkuje význam rýchlostných kamier na verejných priestranstvách. Používanie mobilných radarových zariadení v mestách ako Lipsko bude mať naďalej veľký význam pre aktívnu podporu bezpečnosti na cestách.