Suche
Mein Konto
Opasnost od grmljavine u Leipzigu: Danas će se ovdje provoditi provjere!
U Gohlis-Mitte će se danas, 22. listopada 2025., postaviti mobilne kamere za mjerenje brzine s nekoliko radara za kontrolu brzine radi kažnjavanja prekoračenja brzine.
Opasnost od grmljavine u Leipzigu: Danas će se ovdje provoditi provjere!
Danas, 22. listopada 2025. bit će aktualne informacije o kontrolama brzine u gradu u Leipzigu. Jučer, 21. listopada 2025., u okruzima Leipziga bio je u uporabi posebno velik broj mobilnih radarskih uređaja. Glasno vijesti.de Na različitim mjestima postavljeno je pet mobilnih radara.
Točna raspodjela kamera za kontrolu brzine bila je sljedeća:
- Semmelweisstraße (04103 Mitte, Zentrum-Südost): Tempolimit 50 km/h, gemeldet um 18:52 Uhr
- Merseburger Straße (04177 Altwest, Altlindenau): Tempolimit 30 km/h, gemeldet um 18:47 Uhr
- Saturnstraße (04205 West, Grünau-Nord): Tempolimit 30 km/h, gemeldet um 18:32 Uhr
- Mockauer Straße (04357 Nordost, Mockau-Nord, Mockau): Tempolimit 30 km/h, gemeldet um 17:57 Uhr
- Virchowstraße (04157 Nord, Gohlis): Tempolimit 30 km/h, gemeldet um 12:58 Uhr
Važnost radara
Radarski radari, koji imaju važnu ulogu u nadzoru prometa, mjere brzinu vozila pomoću radarskih valova. Tehnologija brzih kamera nije nova; Prvo probno radarsko mjerenje obavljeno je u siječnju 1957. Sada u Njemačkoj postoji oko 4400 trajno postavljenih kamera za kontrolu brzine, dok se mobilne kamere za brzinu također naširoko koriste za kažnjavanje prekršaja prekoračenja brzine. Kako bussgeldkatalog.org Kako je objašnjeno, ako dođe do prekoračenja brzine, fotografiraju se i vozilo i vozač.
Radarska zamka radi na temelju Dopplerovog efekta. Emitiraju se radarski valovi koje reflektira vozilo. Brzina se precizno izračunava na temelju promjena udaljenosti između odašiljača i prijamnika. Moraju se poštivati redovite vrijednosti odstupanja: pri brzinama do 100 km/h odobrava se odbitak od 3 km/h, a pri većim brzinama odbitak je 3%.
Praćenje mobilnosti i prometa
Mobilno praćenje prometa ne služi samo za kažnjavanje prekršaja, već ima za cilj povećati sigurnost prometa i doprinijeti prometnom odgoju. Novi sustavi kao što je Section Control, koji mjere prosječnu brzinu na većim udaljenostima, trenutno se testiraju u Njemačkoj.
Savezni prihodi od kazni slijevaju se u infrastrukturne projekte i nadzor prometa, što naglašava važnost kamera za kontrolu brzine na javnim mjestima. Korištenje mobilnih radarskih uređaja u gradovima poput Leipziga i dalje će biti od velike važnosti za aktivno promicanje sigurnosti na cestama.