Danger de foudre à Leipzig : des contrôles seront effectués ici aujourd'hui !

Danger de foudre à Leipzig : des contrôles seront effectués ici aujourd'hui !

Aujourd'hui, le 22 octobre 2025, nous disposerons d'informations actuelles sur les contrôles de vitesse dans la ville de Leipzig. Hier, le 21 octobre 2025, un nombre particulièrement important de radars mobiles étaient en service dans les quartiers de Leipzig. Fort news.de Cinq radars mobiles ont été installés à différents endroits.

La répartition exacte des radars était la suivante :

• Semmelweisstraße (04103 Mitte, Zentrum-Südost): Tempolimit 50 km/h, gemeldet um 18:52 Uhr
• Merseburger Straße (04177 Altwest, Altlindenau): Tempolimit 30 km/h, gemeldet um 18:47 Uhr
• Saturnstraße (04205 West, Grünau-Nord): Tempolimit 30 km/h, gemeldet um 18:32 Uhr
• Mockauer Straße (04357 Nordost, Mockau-Nord, Mockau): Tempolimit 30 km/h, gemeldet um 17:57 Uhr
• Virchowstraße (04157 Nord, Gohlis): Tempolimit 30 km/h, gemeldet um 12:58 Uhr

L’importance des radars

Les radars, qui jouent un rôle important dans la surveillance du trafic, mesurent la vitesse des véhicules à l'aide d'ondes radar. La technologie des radars n’est pas nouvelle ; Le premier test radar a eu lieu en janvier 1957. Il existe aujourd'hui environ 4 400 radars installés en permanence en Allemagne, tandis que les radars mobiles sont également largement utilisés pour sanctionner les excès de vitesse. Comment bussgeldkatalog.org Comme expliqué, en cas d'excès de vitesse, des photos du véhicule et du conducteur sont prises.

Le piège radar fonctionne sur la base de l'effet Doppler. Des ondes radar sont émises et réfléchies par le véhicule. La vitesse est calculée avec précision en fonction des changements de distance entre l'émetteur et le récepteur. Des valeurs de tolérance régulières doivent être respectées : à des vitesses allant jusqu'à 100 km/h, une déduction de 3 km/h est accordée, et à des vitesses plus rapides, la déduction est de 3 %.

Surveillance de la mobilité et du trafic

La surveillance mobile du trafic ne sert pas seulement à punir les infractions, mais vise également à accroître la sécurité routière et à contribuer à l'éducation routière. De nouveaux systèmes tels que Section Control, qui mesurent la vitesse moyenne sur de plus longues distances, sont actuellement testés en Allemagne.

Les recettes fédérales provenant des amendes sont affectées à des projets d'infrastructures et à la surveillance du trafic, ce qui souligne l'importance des radars dans les espaces publics. L'utilisation de radars mobiles dans des villes comme Leipzig continuera à revêtir une grande importance afin de promouvoir activement la sécurité routière.