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Peligro de rayos en Leipzig: ¡Hoy se realizarán controles aquí!
En Gohlis-Mitte, hoy, 22 de octubre de 2025, se instalarán radares móviles con varios radares para castigar el exceso de velocidad.
Peligro de rayos en Leipzig: ¡Hoy se realizarán controles aquí!
Hoy, 22 de octubre de 2025, habrá información actualizada sobre los controles de velocidad en la ciudad de Leipzig. Ayer, 21 de octubre de 2025, se utilizaban en los distritos de Leipzig un número especialmente elevado de radares móviles. Alto noticias.de Se instalaron cinco radares móviles en diferentes lugares.
La distribución exacta de los radares fue la siguiente:
- Semmelweisstraße (04103 Mitte, Zentrum-Südost): Tempolimit 50 km/h, gemeldet um 18:52 Uhr
- Merseburger Straße (04177 Altwest, Altlindenau): Tempolimit 30 km/h, gemeldet um 18:47 Uhr
- Saturnstraße (04205 West, Grünau-Nord): Tempolimit 30 km/h, gemeldet um 18:32 Uhr
- Mockauer Straße (04357 Nordost, Mockau-Nord, Mockau): Tempolimit 30 km/h, gemeldet um 17:57 Uhr
- Virchowstraße (04157 Nord, Gohlis): Tempolimit 30 km/h, gemeldet um 12:58 Uhr
La importancia de los controles de velocidad
Los radares, que desempeñan un papel importante en la vigilancia del tráfico, miden la velocidad de los vehículos mediante ondas de radar. La tecnología de los radares no es nueva; La primera medición de radar de prueba tuvo lugar en enero de 1957. En la actualidad hay alrededor de 4.400 radares instalados permanentemente en Alemania, mientras que los radares móviles también se utilizan ampliamente para castigar las infracciones por exceso de velocidad. Cómo bussgeldkatalog.org Según se explica, si se produce exceso de velocidad se toman fotografías tanto del vehículo como del conductor.
La trampa de radar funciona según el efecto Doppler. Se emiten ondas de radar que son reflejadas por el vehículo. La velocidad se calcula con precisión en función de los cambios en la distancia entre el transmisor y el receptor. Deben observarse valores de tolerancia regulares: a velocidades de hasta 100 km/h se concede una deducción de 3 km/h, y a velocidades más altas la deducción es del 3%.
Monitorización de movilidad y tráfico
La vigilancia móvil del tráfico no sólo sirve para castigar las infracciones, sino que también pretende aumentar la seguridad vial y contribuir a la educación vial. Actualmente se están probando en Alemania nuevos sistemas como el Control de Sección, que mide la velocidad media en distancias más largas.
Los ingresos federales procedentes de las multas se destinan a proyectos de infraestructura y a la vigilancia del tráfico, lo que subraya la importancia de los radares en los espacios públicos. El uso de dispositivos de radar móviles en ciudades como Leipzig seguirá siendo de gran importancia para promover activamente la seguridad vial.