Κίνδυνος κεραυνού στη Λειψία: Έλεγχοι θα γίνουν σήμερα εδώ!

Κίνδυνος κεραυνού στη Λειψία: Έλεγχοι θα γίνουν σήμερα εδώ!

Σήμερα, 22 Οκτωβρίου 2025, θα υπάρχουν τρέχουσες πληροφορίες σχετικά με τους ελέγχους ταχύτητας στην πόλη στη Λειψία. Χθες, 21 Οκτωβρίου 2025, υπήρχε ένας ιδιαίτερα μεγάλος αριθμός κινητών συσκευών ραντάρ σε χρήση στις περιοχές της Λειψίας. Μεγαλόφωνος news.de Πέντε κινητές κάμερες ταχύτητας τοποθετήθηκαν σε διαφορετικές τοποθεσίες.

Η ακριβής κατανομή των καμερών ταχύτητας ήταν η εξής:

• Semmelweisstraße (04103 Mitte, Zentrum-Südost): Tempolimit 50 km/h, gemeldet um 18:52 Uhr
• Merseburger Straße (04177 Altwest, Altlindenau): Tempolimit 30 km/h, gemeldet um 18:47 Uhr
• Saturnstraße (04205 West, Grünau-Nord): Tempolimit 30 km/h, gemeldet um 18:32 Uhr
• Mockauer Straße (04357 Nordost, Mockau-Nord, Mockau): Tempolimit 30 km/h, gemeldet um 17:57 Uhr
• Virchowstraße (04157 Nord, Gohlis): Tempolimit 30 km/h, gemeldet um 12:58 Uhr

Η σημασία των παγίδων ταχύτητας

Οι παγίδες ταχύτητας, που παίζουν σημαντικό ρόλο στην επιτήρηση της κυκλοφορίας, μετρούν την ταχύτητα των οχημάτων χρησιμοποιώντας κύματα ραντάρ. Η τεχνολογία κάμερας ταχύτητας δεν είναι νέα. Η πρώτη δοκιμαστική μέτρηση ραντάρ πραγματοποιήθηκε τον Ιανουάριο του 1957. Υπάρχουν τώρα περίπου 4.400 μόνιμα εγκατεστημένες κάμερες ταχύτητας στη Γερμανία, ενώ οι φορητές κάμερες ταχύτητας χρησιμοποιούνται επίσης ευρέως για την τιμωρία των παραβιάσεων ταχύτητας. Πως bussgeldkatalog.org Όπως εξηγείται, εάν σημειωθεί υπερβολική ταχύτητα, λαμβάνονται φωτογραφίες τόσο του οχήματος όσο και του οδηγού.

Η παγίδα ραντάρ λειτουργεί με βάση το φαινόμενο Doppler. Εκπέμπονται κύματα ραντάρ που αντανακλώνται από το όχημα. Η ταχύτητα υπολογίζεται με ακρίβεια με βάση τις αλλαγές στην απόσταση μεταξύ πομπού και δέκτη. Πρέπει να τηρούνται οι κανονικές τιμές ανοχής: σε ταχύτητες έως 100 km/h χορηγείται έκπτωση 3 km/h και σε μεγαλύτερες ταχύτητες η μείωση είναι 3%.

Παρακολούθηση κινητικότητας και κυκλοφορίας

Η παρακολούθηση της κυκλοφορίας μέσω κινητού δεν χρησιμεύει μόνο για την τιμωρία των παραβιάσεων, αλλά αποσκοπεί επίσης στην αύξηση της οδικής ασφάλειας και στη συμβολή στην κυκλοφοριακή αγωγή. Νέα συστήματα όπως το Section Control, που μετρούν τη μέση ταχύτητα σε μεγαλύτερες αποστάσεις, δοκιμάζονται αυτή τη στιγμή στη Γερμανία.

Τα ομοσπονδιακά έσοδα από πρόστιμα ρέουν σε έργα υποδομής και παρακολούθηση της κυκλοφορίας, γεγονός που υπογραμμίζει τη σημασία των καμερών ταχύτητας σε δημόσιους χώρους. Η χρήση κινητών συσκευών ραντάρ σε πόλεις όπως η Λειψία θα συνεχίσει να έχει μεγάλη σημασία προκειμένου να προωθηθεί ενεργά η οδική ασφάλεια.