Ruin Ruin: 20 locomotive de la Renntrabi trebuie să se reducă!

Ruin Ruin: 20 locomotive de la Renntrabi trebuie să se reducă!

Opladen, Deutschland - Deutsche Bahn continuă să efectueze lucrări extinse de curățare în centrele sale de gestionare a stopurilor. La 6 iunie 2025, alte 20 de locomotive de la Leipzig Engelsdorf au fost transportate la Opladen la „utilizatorul încrederii lor”. Aceste locomotive, care au funcționat de câțiva ani, au fost folosite ca distribuitoare de piese de schimb și nu mai puteau fi făcute la conducere. Vehiculele condamnate sunt considerate acum pierdute, deoarece sunt contactate în Opladen la soarta lor finală, ca [https://www.lok-report.de/news/deutschland/mit-der-kamera-noted/item/59041-20-loks-loks-zum-verschrotten).

O galerie atmosferică oferă informații despre ultimele incidente cu locomotivele transferate. Printre ele se numără, de asemenea, operațiuni istorice interesante ale seriei GDR 112/114, care este cunoscută cu drag sub numele de „Renntrabi”. De remarcat este de remarcat locomotiva 114 002, care este prima locomotivă în serie a acestei serii și, prin urmare, este deosebit de importantă în istoria căii ferate.

Istoria seriei 112/114

Seria 112 a fost memorabilă în istoria Deutsche Bahn, deoarece reprezintă prima achiziție locomotivă germană generală. Prima serie a cuprins 35 de locomotive, care s -au dovedit rapid și au dus la decizia de a comanda o a doua serie de 90 de locomotive. Acestea au fost folosite atât la Bundesbahn, cât și la Reichsbahn în est. O mare parte a vehiculelor din a doua serie a fost acum în locomotiva la Opladen și este, de asemenea, în afara funcționării. Istoric, aceasta a fost o secțiune semnificativă în dezvoltarea locomotivelor germane.

Redenumirea seriei E10.1 la seria 112 a avut loc în 1968, aceste locomotive au primit modificări semnificative pentru a fi echipate pentru operațiunea de tren Rheingold în vara anului 1962. Această reproiectare a inclus o secțiune frontală recent proiectată și o viteză maximă crescută de 160 km/h, ceea ce reprezintă un progres remarcabil după război, așa că [Bundesbahnzeit.De], ceea ce reprezintă un progres remarcabil după război, astfel [Bundesbahnzeit.De], care] este un progres remarcabil după război, așa că [Bundesbahnzeit.De], care] este un progres remarcabil după război, așa că [Bundesbahnzeit.De], care] este un progres remarcabil după război, așa că [Bundesbahnzeit.de] (https: //www.bündahnzeit.de/ pagina.php? id = 606).

Detalii și provocări tehnice

Seria 112 a fost importantă pentru modernitatea locomotivelor cu trenul expres, cu bogies de design Henschel și o traducere a vitezei, ceea ce a permis viteza crescută. Cu toate acestea, în anii următori, s -a dovedit că au existat probleme cu bogiile care au dus la o reducere a vitezei maxime în 1985. Această dezvoltare a dus în cele din urmă la faptul că seria 112.2/3 ulterioară au fost reduse la 120 km/h în 1991, înainte de a fi permis din nou pentru 160 km/h până în 1996.

Considerația istorică și evoluțiile formative ale acestor locomotive ilustrează nu numai evoluția tehnică, ci și provocările cu care Deutsche Bahn s -a confruntat reciproc în timp. Cu cultura și istoria sa în Leipzig, stația are o importanță semnificativă în dezvoltarea regională și este adânc înrădăcinată în amintirile oamenilor.