RUINA RUINA: 20 locomotivas de Renntrabi precisam raspar!

RUINA RUINA: 20 locomotivas de Renntrabi precisam raspar!

Opladen, Deutschland - Deutsche Bahn continua a realizar um extenso trabalho de limpeza em seus centros de gerenciamento paralisados. Em 6 de junho de 2025, mais 20 locomotivas do Leipzig Engelsdorf foram transportadas para optar para o "usuário de sua confiança". Essas locomotivas, que estavam fora de operação por vários anos, foram usadas como dispensadores de peças de reposição e não podiam mais ser feitas dirigindo. Os veículos condenados agora são considerados perdidos porque são alcançados em Opladen com seu destino final, como [https://www.lok-report.de/news/deutschland/mit-der-kamera-nottten/item/59041-20-loks-loks-zum-zumschrtten).

Uma galeria atmosférica fornece informações sobre os últimos incidentes com as locomotivas transferidas. Entre eles também estão as operações históricas interessantes da série GDR 112/114, que é amorosamente conhecida como "Renntrabi". Particularmente digno de nota é a locomotiva 114 002, que é a primeira locomotiva em série desta série e, portanto, é particularmente importante na história da ferrovia.

A história da série 112/114

A série 112 foi memorável na história de Deutsche Bahn porque representa a primeira compra alemã geral alemã. A primeira série compreendia 35 locomotivas, que rapidamente se provaram e levaram à decisão de encomendar uma segunda série de 90 locomotivas. Estes foram usados ​​tanto no Bundesbahn no oeste quanto no Reichsbahn, no leste. Uma grande parte dos veículos da segunda série estava agora na locomotiva a opladen e também está fora de operação. Historicamente, essa foi uma seção significativa no desenvolvimento das locomotivas alemãs.

The renaming of the E10.1 series to the 112 series took place in 1968, with these locomotives received significant modifications in order to be equipped for the Rheingold train operation in the summer of 1962. This redesign included a newly designed front section and an increased top speed of 160 km/h, which is a remarkable progress after the war, so [bundesbahnzeit.de] (https: //www.bündahnzeit.de/ Page.php? Id = 606).

Detalhes e desafios técnicos

A série 112 foi importante para a modernidade das locomotivas de trens expressos, com bogies do design Henschel e uma tradução de marchas, o que permitiu o aumento da velocidade. Nos anos seguintes, no entanto, verificou -se que houve problemas com os bogies que levaram a uma redução na velocidade máxima em 1985. Esse desenvolvimento finalmente levou ao fato de que as séries subsequentes 112.2/3 foram reduzidas para 120 km/h em 1991 antes de serem permitidas novamente para os 160 km/h originais.

Consideração histórica e os desenvolvimentos formativos dessas locomotivas ilustram não apenas a evolução técnica, mas também os desafios que Deutsche Bahn enfrentaram entre si ao longo do tempo. Com sua cultura e história em Leipzig, a estação tem importância significativa no desenvolvimento regional e está profundamente enraizada nas memórias do povo.