A részeg sofőrök neukieritzschbe esnek: Az Ecall megmenti az életet!

A részeg sofőrök neukieritzschbe esnek: Az Ecall megmenti az életet!

Neukieritzsch, Deutschland - A hétfő éjjel súlyos forgalmi baleset történt a 176 -os szövetségi úton Neukieritzsch közelében, Lipcse déli részén, amelyet a vezető komoly alkoholproblémái jellemeztek. A 41 éves sofőr erősen részeg volt, és majdnem három / ezer lélegzetelállító alkoholkoncentrációját érte el. Ennek eredményeként járműve egy körforgalom felett, felborulva és végül az oldalán feküdt, körülbelül nyolc méterre a baleset eredeti jelenetétől. Az incidens után az automatikus ECALL rendszer, amely elengedhetetlen a balesetek áldozatainak gyors megmentéséhez, tájékoztatta a sürgősségi szolgálatot a baleset helyéről és a jármű helyzetéről. Ez különösen azért fontos, mert az ECALL rendszer célja a mentőmunkások gyors reagálási idejének lehetővé tétele, amely az EU becslései szerint évente mintegy 2500 emberi életet lehet megtakarítani. Az automatikus sürgősségi hívási rendszer használata kötelező az új autók számára az EU -ban 2018. március 31 -e óta, és a GPS és a mobiltelefon -technológia kombinációját használja.

Noha a sofőr kissé megsérült, nem együttműködve megmutatta magát, és el akarta utasítani az orvosi kezelést. A sürgősségi orvos oktatására mindazonáltal klinikára vitték. Járműve körülbelül 12 000 euró vagyonkezelési károkat szenvedett a baleset miatt. A magas alkoholizáció miatti közlekedési szabályok megsértése mellett a közúti forgalom kockázatával is meghatározzák.

Az ECALL rendszer szerepe

Az ECALL rendszer döntő szerepet játszik a balesetek utáni élet megmentésében. Automatikusan beállítja a sürgősségi hívást, amint a súlyos balesetet felismerik, és olyan fontos információkat továbbít, mint például a baleset idő, a jármű azonosító száma és a jármű pontos helyzete. Ez a funkcionalitás önmagában döntő jelentőségű a sürgősségi szolgálatok számára, mivel értékes időt takarít meg. Hangsúlyozni kell, hogy az ECALL nem aktiválódik kisebb károk vagy parkolás esetén. A járművezetőknek lehetősége van arra is, hogy manuálisan megnyomják az SOS gombot, hogy felhívják a segítséget, ami növeli annak valószínűségét, hogy gyorsan reagálható.

A lehetséges adatvédelmi aggályok ellenére fontos hangsúlyozni, hogy az ECALL -t a rendeletek szerint "alvó rendszerként" tervezték. Csak akkor válik aktívvá, ha egy baleset valóban bekövetkezik. A régebbi járművek nem integrálták ezt a rendszert, de vannak olyan alternatívák, mint a Balesetek jelentési szolgáltatása (UMD), amelyek sürgősségi hívást is kezdeményezhetnek egy baleset során, de több technikai követelményt igényelhetnek.