Ittas sofőr karambolozott Neukieritzschben: az eCall életeket ment meg!

Ittas sofőr karambolozott Neukieritzschben: az eCall életeket ment meg!

Hétfő este súlyos közlekedési baleset történt a 176-os szövetségi főúton Lipcsétől délre, Neukieritzsch közelében, amelyet a sofőr súlyos alkoholproblémája jellemez. A 41 éves sofőr erősen ittas volt, leheletnyi alkoholkoncentrációja csaknem három ezrelék volt. Ennek következtében járműve áttántorodott egy körforgalomban, felborult és az oldalára dőlt, körülbelül nyolc méterre a baleset eredeti helyszínétől. Az eset után a baleseti áldozatok gyors mentéséhez nélkülözhetetlen automatikus eSegélyhívó rendszer tájékoztatta a katasztrófaszolgálatot a baleset helyéről és a járműben lévő helyzetről. Ez különösen fontos, mivel az eSegélyhívó rendszer célja, hogy lehetővé tegye a segélyszolgálatok gyors reagálási idejét, ami az EU becslései szerint évente körülbelül 2500 életet menthet meg. Az automatikus segélyhívó rendszer használata 2018. március 31-e óta kötelező az új autóknál az EU-ban, és a GPS és a mobiltelefon-technológia kombinációját használja.

Bár a sofőr könnyebben megsérült, nem volt hajlandó együttműködni, és először megtagadta az orvosi ellátást. A sürgősségi orvos utasítására azonban klinikára szállították. A baleset következtében járművében mintegy 12 ezer euró anyagi kár keletkezett. Amellett, hogy magas alkoholfogyasztás miatt vétett KRESZ-t, most közúti forgalom veszélyeztetése miatt is nyomoznak.

Az eSegélyhívó rendszer szerepe

Az eSegélyhívó rendszer kulcsfontosságú szerepet játszik a balesetek utáni életmentésben. Súlyos baleset észlelésekor automatikusan segélyhívást indít, és olyan fontos információkat továbbít, mint a baleset időpontja, a jármű azonosító száma és a jármű pontos helyzete. Ez a funkció önmagában létfontosságú a segélyszolgálatok számára, mivel értékes időt takarít meg. Ami különösen figyelemre méltó, hogy az eSegélyhívó nem aktiválódik kisebb sérülés vagy parkolási ütközés esetén. A sofőröknek lehetőségük van arra is, hogy manuálisan megnyomják az SOS gombot, hogy segítséget kérjenek, növelve a gyors reagálás valószínűségét.

Az esetleges adatvédelmi aggályok ellenére fontos hangsúlyozni, hogy az eSegélyhívó a szabályozás értelmében „alvó rendszernek” készült. Csak akkor válik aktívvá, ha ténylegesen baleset történik. A régebbi járművekben nincs integrálva ez a rendszer, de vannak alternatívák, például a balesetjelző szolgáltatás (UMD), amely baleset esetén segélyhívást is tud indítani, de több műszaki követelményt igényel.