Berusede chauffører falder i Neukieritzsch: Ecall redder livet!

Berusede chauffører falder i Neukieritzsch: Ecall redder livet!

Neukieritzsch, Deutschland - Om aftenen mandag forekom der en alvorlig trafikulykke på Federal Road 176 nær Neukieritzsch syd for Leipzig, som var kendetegnet ved førerens alvorlige alkoholproblemer. Den 41-årige chauffør var stærkt beruset og opnåede en åndedræts alkoholkoncentration på næsten tre pr. Tusinde. Som et resultat elskede hans køretøj over en rundkørsel, væltede og lå til sidst på siden, cirka otte meter fra den originale scene i ulykken. Efter hændelsen informerede det automatiske ECALL -system, der er vigtigt for hurtig redning af ulykkesofre, nødhjælpen om placeringen af ​​ulykken og situationen i køretøjet. Dette er især vigtigt, fordi ECALL -systemet er beregnet til at muliggøre en hurtig responstid for redningsarbejderne, som ifølge EU -estimaterne kan reddes omkring 2500 menneskeliv hvert år. Brugen af ​​det automatiske nødopkaldssystem har været obligatorisk for nye biler i EU siden 31. marts 2018 og bruger en kombination af GPS og mobiltelefonteknologi.

Selvom chaufføren er let såret, viste han sig ikke samarbejdsvilligt og ville afvise medicinsk behandling. Ved instruktionen fra nødlæge blev han ikke desto mindre ført til en klinik. Hans køretøj led ejendomsskader på omkring 12.000 euro på grund af ulykken. Ud over overtrædelsen af ​​trafikreglerne på grund af høj alkoholisering bestemmes det nu også mod risikoen for vejtrafik.

Rollen af ​​ECALL -systemet

ECALL -systemet spiller en afgørende rolle i at redde livet efter ulykker. Det sætter automatisk et nødopkald, så snart en alvorlig ulykke anerkendes og overfører vigtige oplysninger, såsom ulykkesstedet, køretøjets identifikationsnummer og køretøjets nøjagtige placering. Denne funktionalitet alene er af afgørende betydning for nødhjælpstjenesterne, fordi den sparer værdifuld tid. Det skal understreges, at ECALL ikke aktiveres i tilfælde af mindre skade eller parkering. Drivere har også muligheden for manuelt at trykke på SOS -knappen for at ringe til hjælp, hvilket øger ↑ sandsynligheden for, at den hurtigt kan reageres.

På trods af de potentielle bekymringer om databeskyttelse er det vigtigt at understrege, at ECALL er designet som et "sovesystem" i henhold til reglerne. Det bliver kun aktivt, når en ulykke faktisk sker. Ældre køretøjer har ikke integreret dette system, men der er alternativer såsom Ulykkesrapporteringstjenesten (UMD), som også kan foretage et nødopkald i en ulykke, men har brug for flere tekniske krav.