Leipcigo kamščio pragaras: Kodėl eismas šioje sankryžoje niekada nesikeičia!

Leipcigo kamščio pragaras: Kodėl eismas šioje sankryžoje niekada nesikeičia!

Leipzig, Deutschland - Karlo-Liebknecht-/Kurt-Eisner-Straße sankryža Leipcige kelis mėnesius kėlė nepatogumų kelio vartotojams. Kotletės ir ilgas laukimo laikas formuoja kasdienį gyvenimą, ypač piko metu. Garsiai tag24 turi „Rushhour“ iki „Rushhour“ iki „Rushhour“ iki „Rushhour“ iki 350 “. Ši nuolatinė problema ne tik daro įtaką pacientams, bet ir yra vietos eismo saugumo iššūkis.

Miesto administracija jau ėmėsi priemonių, kad pagerintų situaciją. Tikslas yra padidinti saugumą sankryžoje ir tuo pat metu skatinti viešąjį transportą (viešąjį transportą) ir dviračių srautą. Nuo 2022 m. Sausio mėn. Iki 2024 m. Gruodžio mėn. Čia buvo užregistruotos 283 avarijos. 116 žmonių buvo sužeisti. Pagrindinė šių avarijų priežastis buvo netinkamas vairuotojų elgesys, dėl kurio susidūrimai 24 proc. Atvejų. Keičiant juostoms ir klaidoms ir klaidoms, keičiant juostą, taip pat prisidėjo prie didelio avarijos.

Eismo valdymas ir saugumas

Siekiant pagerinti eismo srautą, sankryžoje buvo atlikti įvairūs pokyčiai. Kairiosios rankos juostos buvo pašalintos, kad būtų vietos dviračių takeliams. Be to, buvo sureguliuoti šviesoforai, o tai reiškia, kad vairuotojai ir tramvajai dabar naudoja atskirus šviesoforus. Nepaisant šių priemonių, sankryža išlieka avarijų centras, o miestas jau optimizavo po to, kai buvo įvesta nauja kontrolė. Tačiau dėl esamos infrastruktūros dar neįmanoma patobulinti.

Saugaus eismo valdymo svarba taip pat paaiškėja atliekant išsamų eismo saugumo tyrimą viešojo transporto stotelėse, kurias atliko udv int 2018". Stopose Vokietijoje mirė 46 iš jų

Rekomendacijos geresniam saugumui

Tyrime pateikiamos kelios rekomendacijos, kaip pagerinti saugumą sustojant. Tai apima „Crossing AIDS“ įvedimą, kuris neturėtų būti toliau kaip 20 metrų nuo sustojimo padėties. Taip pat rekomenduojama laikyti dviračių eismo sistemas už takelio ploto, kad būtų išvengta avarijų. Dviratininkų ir pėsčiųjų konfliktai ypač akivaizdūs pagrobėjams, kurie parodo, kad reikia veikti planuojant ir kuriant tokias sistemas.

Ilgas eismo problemų sprendimas sankryžoje bus iššūkis, tačiau miesto administracijos ir eismo ekspertai turi būti pasiryžę pagerinti tiek eismo saugumą, tiek piliečių pasitenkinimą. Šiuo metu Leipcigo priemonės yra žingsnis teisinga linkme, tačiau kelių vartotojų kantrybė yra išbandyti.