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L'inferno degli ingorghi di Lipsia: perché il traffico non scorre mai a questo incrocio!
Il sobborgo meridionale di Lipsia sta subendo cambiamenti a causa delle misure di sicurezza stradale all'incrocio tra Karl-Liebknecht-/Kurt-Eisner-Straße. Gli ingorghi e gli incidenti dovranno essere ridotti grazie a nuovi semafori e piste ciclabili adattate.
L'inferno degli ingorghi di Lipsia: perché il traffico non scorre mai a questo incrocio!
Da mesi l'incrocio Karl-Liebknecht-/Kurt-Eisner-Strasse a Lipsia disturba gli utenti della strada. Ingorghi e lunghi tempi di attesa caratterizzano la vita quotidiana, soprattutto nelle ore di punta. Forte Giorno24 Gli automobilisti devono attendere fino a 350 metri dall'incrocio nelle ore di punta. Questo problema attuale non ha solo un impatto sui pazienti, ma rappresenta anche una sfida per la sicurezza stradale locale.
L’amministrazione comunale ha già adottato misure per migliorare la situazione. L'obiettivo è aumentare la sicurezza all'incrocio e allo stesso tempo promuovere il trasporto pubblico locale e la bicicletta. Nel periodo da gennaio 2022 a dicembre 2024 qui si sono registrati 283 incidenti con 116 feriti. La causa principale di questi incidenti è stata la cattiva condotta del conducente, che nel 24% dei casi ha portato a collisioni. All’alto tasso di incidenti hanno contribuito anche il mancato rispetto della distanza di sicurezza e gli errori nei cambi di corsia.
Gestione e sicurezza del traffico
Per migliorare la viabilità sono state apportate diverse modifiche all'incrocio. Le corsie di svolta a sinistra sono state rimosse per fare spazio alle piste ciclabili. Inoltre, il circuito semaforico è stato adattato in modo che conducenti e tram ora utilizzino semafori separati. Nonostante queste misure, l’incrocio rimane un punto caldo per gli incidenti e la città ha già apportato miglioramenti in seguito all’introduzione dei nuovi controlli. Tuttavia, ulteriori miglioramenti non sono più possibili a causa dell’infrastruttura esistente.
L'importanza di una gestione sicura del traffico emerge chiaramente anche dallo studio approfondito sulla sicurezza stradale alle fermate dei trasporti pubblici, condotto dall' UDV è stato effettuato. Nel 2018 in Germania si sono verificati oltre 4.130 incidenti alle fermate, 46 dei quali sono morti. Dallo studio emerge che gli incidenti alle fermate sono spesso sottorappresentati e che il rischio di incidenti alle fermate è maggiore rispetto al “percorso aperto”.
Raccomandazioni per una migliore sicurezza
Lo studio formula diverse raccomandazioni per migliorare la sicurezza alle fermate degli autobus. Ciò include l'introduzione di ausili per l'attraversamento che non dovrebbero trovarsi a più di 20 metri dalla posizione di sosta. Si raccomanda inoltre di mantenere le strutture per la circolazione delle biciclette fuori dall'area della pista per evitare incidenti. I conflitti tra ciclisti e pedoni sono particolarmente evidenti alle fermate del Capo, il che illustra la necessità di agire nella pianificazione e progettazione di tali strutture.
Risolvere i problemi del traffico all’incrocio a lungo termine sarà impegnativo, ma l’amministrazione comunale e gli esperti del traffico devono impegnarsi a migliorare sia la sicurezza del traffico che la soddisfazione dei cittadini. Le misure adottate a Lipsia rappresentano attualmente un passo nella giusta direzione, ma la pazienza degli utenti della strada è messa a dura prova.