L'enfer des embouteillages à Leipzig : pourquoi la circulation ne circule jamais à ce carrefour !

L'enfer des embouteillages à Leipzig : pourquoi la circulation ne circule jamais à ce carrefour !

Le carrefour Karl-Liebknecht-/Kurt-Eisner-Strasse à Leipzig est depuis des mois une nuisance pour les usagers de la route. Les embouteillages et les longs temps d'attente caractérisent la vie quotidienne, notamment aux heures de pointe. Fort Jour24 Les automobilistes doivent attendre jusqu'à 350 mètres de l'intersection aux heures de pointe. Ce problème persistant affecte non seulement les patients, mais constitue également un défi pour la sécurité routière locale.

L'administration municipale a déjà pris des mesures pour améliorer la situation. L’objectif est d’augmenter la sécurité au carrefour et en même temps de promouvoir les transports publics locaux et le vélo. Entre janvier 2022 et décembre 2024, 283 accidents ont été enregistrés ici, faisant 116 blessés. La cause principale de ces accidents était la mauvaise conduite du conducteur, qui a conduit aux collisions dans 24 pour cent des cas. Le non-respect d’une distance de sécurité et les erreurs lors des changements de voie ont également contribué au taux élevé d’accidents.

Gestion du trafic et sécurité

Afin d'améliorer la fluidité de la circulation, diverses modifications ont été apportées à l'intersection. Les voies de virage à gauche ont été supprimées pour laisser la place aux pistes cyclables. De plus, le circuit des feux de circulation a été adapté afin que les conducteurs et les tramways utilisent désormais des feux de circulation séparés. Malgré ces mesures, l'intersection reste un point chaud d'accidents et la ville a déjà apporté des améliorations suite à l'introduction des nouveaux contrôles. Cependant, d'autres améliorations ne sont plus possibles en raison de l'infrastructure existante.

L'importance d'une gestion sûre du trafic ressort également clairement de l'étude approfondie sur la sécurité routière aux arrêts des transports publics, réalisée par le UDV a été réalisée. En 2018, il y a eu plus de 4 130 accidents aux arrêts en Allemagne, dont 46 sont morts. L'étude montre que les accidents aux arrêts sont souvent sous-représentés et que le risque d'accidents aux arrêts est plus élevé que sur la « route ouverte ».

Recommandations pour une meilleure sécurité

L'étude formule plusieurs recommandations pour améliorer la sécurité aux arrêts de bus. Cela comprend l'introduction d'aides au passage qui ne doivent pas être situées à plus de 20 mètres du point d'arrêt. Il est également recommandé de maintenir les installations de circulation cyclable en dehors de la zone de la piste pour éviter les accidents. Les conflits entre cyclistes et piétons sont particulièrement évidents aux arrêts du Cap, ce qui illustre la nécessité d'agir dans la planification et la conception de telles installations.

Résoudre les problèmes de circulation à ce carrefour à long terme sera un défi, mais l'administration municipale et les experts en circulation doivent s'engager à améliorer à la fois la sécurité routière et la satisfaction des citoyens. Les mesures prises à Leipzig constituent actuellement un pas dans la bonne direction, mais la patience des usagers de la route est mise à rude épreuve.