Leipzigi liiklusummik Hells: Miks selle ristmiku liiklus kunagi ei voola!

Leipzigi liiklusummik Hells: Miks selle ristmiku liiklus kunagi ei voola!

Leipzig, Deutschland - Karl-Liebknechti-/Kurt-Eisner-Straße ristumiskoht Leipzigis on olnud kuude kaupa teekasutajatele häiriv. Cutlets ja pikad ooteajad kujundavad igapäevaelu, eriti tipptundidel. Loud Tag24 on tõusuteni. See pidev probleem ei mõjuta mitte ainult patsiente, vaid kujutab ka väljakutset kohaliku liiklusohutuse jaoks.

Linnavalitsus on juba võtnud meetmeid olukorra parandamiseks. Eesmärk on suurendada turvalisust ristmikul ja samal ajal ühistranspordi (ühistranspordi) ja jalgrattaliikluse edendamiseks. Jaanuarist 2022 kuni detsembrini 2024 registreeriti siin 283 õnnetust, vigastada sai 116 inimest. Nende õnnetuste peamine põhjus oli autojuhtide väärkäitumine, mis viis kokkupõrgeteni 24 protsendil juhtudest. Radade vahetamisel ei aita ka mittevastavus ohutuse kaugusele ja vigadele.

Liikluse juhtimine ja turvalisus

Liiklusvoo parandamiseks tehti ristmikul mitmesuguseid muudatusi. Jalgrattaradadele ruumi valmistamiseks eemaldati vasakpoolsed sõidurajad. Lisaks kohandati fooride valgusnumbrit, mis tähendab, et autojuhid ja trammid kasutavad nüüd eraldi foori. Nendele meetmetele vaatamata jääb ristmik õnnetusikeskus ja linn on pärast uue kontrolli kasutuselevõttu juba optimeerimisi teinud. Edasised parandused pole olemasoleva infrastruktuuri tõttu enam võimalikud.

Turvalise liikluse juhtimise tähtsus saab selgeks ka ühistranspordi peatustes liiklusohutuse põhjalikus uuringus, mille viisid läbi soovitused parema turvalisuse kohta

Uuring annab mitu soovitust peatuste turvalisuse parandamiseks. See hõlmab AIDSi ristumise kasutuselevõttu, mis ei tohiks peatumisasendist kaugemal olla. Õnnetuste vältimiseks on soovitatav hoida ka jalgrattaliiklussüsteeme väljaspool rööbaste piirkonda. Jalgratturite ja jalakäijate vahelised konfliktid on eriti ilmsed vangistajates, mis illustreerib vajadust selliste süsteemide kavandamisel ja kujundamisel.