El atasco de tráfico de Leipzig Hells: ¡Por qué el tráfico en esta intersección nunca fluye!

El atasco de tráfico de Leipzig Hells: ¡Por qué el tráfico en esta intersección nunca fluye!

Leipzig, Deutschland - La intersección de Karl-Liebknecht-/Kurt-Eisner-Straße en Leipzig ha sido una molestia para los usuarios de la carretera durante meses. Las chuletas y los largos tiempos de espera dan forma a la vida cotidiana, especialmente durante las horas pico. Loud tag24 tiene los pasajeros de los tiempos de la risa hasta los tiempos de la mano. Este problema continuo no solo tiene un impacto en los pacientes, sino que también representa un desafío para la seguridad del tráfico local.

La administración de la ciudad ya ha tomado medidas para mejorar la situación. El objetivo es aumentar la seguridad en la intersección y al mismo tiempo promover el transporte público (transporte público) y el tráfico de bicicletas. Desde enero de 2022 hasta diciembre de 2024, se registraron 283 accidentes aquí, con 116 personas lesionadas. La principal causa de estos accidentes fue la mala conducta de los conductores, lo que condujo a colisiones en el 24 por ciento de los casos. El no complemento con la distancia y los errores de seguridad al cambiar de carril también contribuyó a la alta tasa de accidentes.

Gestión y seguridad del tráfico

Para mejorar el flujo del tráfico, se realizaron varios cambios en la intersección. Se quitaron carriles a la izquierda para dejar espacio para las pistas para bicicletas. Además, los semáforos se ajustaron, lo que significa que los conductores y los tranvías ahora usan semáforos separados. A pesar de estas medidas, la intersección sigue siendo un centro de accidentes, y la ciudad ya ha realizado optimizaciones después de la introducción del nuevo control. Sin embargo, ya no son posibles mejoras debido a la infraestructura existente.

La importancia de una gestión de tráfico segura también queda clara en el estudio integral sobre la seguridad del tráfico en las paradas del transporte público, que fue realizado por Recomendaciones para una mejor seguridad

El estudio hace varias recomendaciones para mejorar la seguridad en las paradas. Esto incluye la introducción de ayudas de cruce, que no debe estar más a 20 metros de la posición de detención. También se recomienda mantener los sistemas de tráfico de bicicletas fuera del área de la pista para evitar accidentes. Los conflictos entre ciclistas y peatones son particularmente evidentes en los captores, lo que ilustra la necesidad de acción en la planificación y el diseño de dichos sistemas.