جحيم ازدحام المرور في لايبزيغ: لماذا لا تتدفق حركة المرور أبدًا عند هذا التقاطع!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

تشهد الضاحية الجنوبية في لايبزيغ تغييرات بسبب إجراءات السلامة المرورية عند تقاطع Karl-Liebknecht-/Kurt-Eisner-Straße. سيتم تقليل الاختناقات المرورية والحوادث من خلال إشارات المرور الجديدة ومسارات الدراجات المعدلة.

Die Südvorstadt in Leipzig erlebt durch Maßnahmen zur Verkehrssicherheit an der Kreuzung Karl-Liebknecht-/Kurt-Eisner-Straße Veränderungen. Staus und Unfälle sollen durch neue Ampelschaltungen und angepasste Radwege reduziert werden.
تشهد الضاحية الجنوبية في لايبزيغ تغييرات بسبب إجراءات السلامة المرورية عند تقاطع Karl-Liebknecht-/Kurt-Eisner-Straße. سيتم تقليل الاختناقات المرورية والحوادث من خلال إشارات المرور الجديدة ومسارات الدراجات المعدلة.

جحيم ازدحام المرور في لايبزيغ: لماذا لا تتدفق حركة المرور أبدًا عند هذا التقاطع!

كان تقاطع شارع Karl-Liebknecht-/Kurt-Eisner-Strasse في لايبزيغ مصدر إزعاج لمستخدمي الطريق منذ أشهر. الاختناقات المرورية وأوقات الانتظار الطويلة هي سمة الحياة اليومية، وخاصة خلال ساعات الذروة. عالي اليوم 24 يجب على السائقين الانتظار لمسافة تصل إلى 350 مترًا من التقاطع خلال ساعة الذروة. ولا تؤثر هذه المشكلة المستمرة على المرضى فحسب، بل تشكل أيضًا تحديًا للسلامة على الطرق المحلية.

وقد اتخذت إدارة المدينة بالفعل تدابير لتحسين الوضع. الهدف هو زيادة السلامة عند التقاطع وفي نفس الوقت تعزيز وسائل النقل العام المحلية وركوب الدراجات. وفي الفترة من يناير 2022 إلى ديسمبر 2024، تم تسجيل 283 حادثًا هنا، وإصابة 116 شخصًا. وكان السبب الرئيسي لهذه الحوادث هو سوء سلوك السائق، مما أدى إلى وقوع حوادث في 24 بالمائة من الحالات. كما ساهم عدم الحفاظ على مسافة آمنة والأخطاء عند تغيير المسارات في ارتفاع معدل الحوادث.

إدارة المرور والسلامة

To improve traffic flow, various changes were made to the intersection. تمت إزالة الممرات المنعطفة لليسار لإفساح المجال لممرات الدراجات. بالإضافة إلى ذلك، تم تعديل دائرة إشارات المرور بحيث يستخدم السائقون وعربات الترام الآن إشارات مرور منفصلة. على الرغم من هذه التدابير، لا يزال التقاطع نقطة ساخنة للحوادث وقد أجرت المدينة بالفعل تحسينات بعد إدخال الضوابط الجديدة. ومع ذلك، لم يعد من الممكن إجراء المزيد من التحسينات بسبب البنية التحتية الحالية.

كما تتضح أهمية الإدارة المرورية الآمنة في الدراسة الشاملة حول السلامة المرورية في محطات النقل العام والتي قامت بها الهيئة العامة للمواصلات العامة. يو دي في تم تنفيذه. في عام 2018، وقع أكثر من 4130 حادثًا في محطات التوقف في ألمانيا، توفي 46 منهم. تظهر الدراسة أن الحوادث عند التوقفات غالبًا ما تكون ممثلة تمثيلاً ناقصًا وأن خطر وقوع حوادث عند التوقفات أعلى منه على "الطريق المفتوح".

توصيات لتحسين الأمن

وتقدم الدراسة عدة توصيات لتحسين السلامة في محطات الحافلات. ويتضمن ذلك إدخال مساعدات العبور التي يجب ألا تزيد عن 20 مترًا من موضع التوقف. يوصى أيضًا بإبقاء مرافق مرور الدراجات خارج منطقة المسار لتجنب وقوع الحوادث. وتتجلى الصراعات بين راكبي الدراجات والمشاة بشكل خاص في محطات كيب، مما يوضح الحاجة إلى اتخاذ إجراءات في تخطيط وتصميم هذه المرافق.

سيكون حل مشاكل المرور عند التقاطع على المدى الطويل أمرًا صعبًا، ولكن يجب على إدارة المدينة وخبراء المرور الالتزام بتحسين السلامة المرورية ورضا المواطنين. تعتبر الإجراءات المتخذة في لايبزيغ حاليًا خطوة في الاتجاه الصحيح، ولكن صبر مستخدمي الطريق قيد الاختبار.