جحيم لايبزيغ مرور: لماذا لا تتدفق حركة المرور في هذا التقاطع!

جحيم لايبزيغ مرور: لماذا لا تتدفق حركة المرور في هذا التقاطع!

Leipzig, Deutschland - تقاطع Karl-Liebknecht-/Kurt-Eisner-Straße في لايبزيغ كان مصدر إزعاج لمستخدمي الطرق لعدة أشهر. تشكل شرائح اللحم وأوقات الانتظار الطويلة الحياة اليومية ، خاصةً خلال أوقات الذروة. بصوت عالٍ tag24 هذه المشكلة المستمرة ليس لها تأثير على المرضى فحسب ، بل تمثل أيضًا تحديًا للسلامة المرورية المحلية.

اتخذت إدارة المدينة بالفعل تدابير لتحسين الوضع. والهدف من ذلك هو زيادة الأمن عند التقاطع وفي نفس الوقت لتعزيز وسائل النقل العام (وسائل النقل العام) وحركة الدراجات. من يناير 2022 إلى ديسمبر 2024 ، تم تسجيل 283 حادثًا هنا ، حيث أصيب 116 شخصًا. كان السبب الرئيسي لهذه الحوادث هو سوء سلوك السائقين ، مما أدى إلى تصادم في 24 في المائة من الحالات. ساهم عدم الامتثال مع مسافة السلامة والأخطاء عند تغيير الممرات أيضًا في ارتفاع معدل الحوادث.

إدارة حركة المرور والأمان

لتحسين تدفق حركة المرور ، تم إجراء تغييرات مختلفة عند التقاطع. تمت إزالة الممرات ذات اليسار التي تم إفساحتها لإفساح المجال لمسارات الدراجات. بالإضافة إلى ذلك ، تم ضبط إشارات المرور ، مما يعني أن السائقين والترام يستخدمون الآن إشارات المرور المنفصلة. على الرغم من هذه التدابير ، لا يزال التقاطع مركزًا للحوادث ، وقد قامت المدينة بالفعل بتحسينات بعد إدخال السيطرة الجديدة. ومع ذلك ، لم تعد التحسينات الإضافية ممكنة بسبب البنية التحتية الحالية.

تصبح أهمية إدارة حركة المرور الآمنة واضحة أيضًا في الدراسة الشاملة حول السلامة المرورية في محطات النقل العام ، والتي تم تنفيذها بواسطة توصيات لتحسين الأمان

تقدم الدراسة عدة توصيات لتحسين الأمن عند المحطات. ويشمل ذلك إدخال الوسائل القابلة للعبور ، والتي لا ينبغي أن تكون أبعد من 20 مترًا من موضع التوقف. يوصى أيضًا بالحفاظ على أنظمة حركة مرور الدراجات خارج منطقة المسار لتجنب الحوادث. تتضح النزاعات بين راكبي الدراجات والمشاة بشكل خاص لدى خاطفيين ، مما يوضح الحاجة إلى العمل في تخطيط هذه الأنظمة وتصميمها.