A14 ēka pilnā ātrumā: visa informācija par ziemeļu pagarinājumu Stendalā!

A14 ēka pilnā ātrumā: visa informācija par ziemeļu pagarinājumu Stendalā!

Lüderitz, Deutschland - Pašreizējās ziņošanas uzmanības centrā ir A14 automaģistrāles būvniecības progress, kas ir viens no lielākajiem jaunajiem automaģistrāles projektiem Vācijā. Infrastruktūras ministre Lidija Hüskens (FDP) ir optimistiski noskaņots par būvdarbu turpināšanu, īpaši pēc miljarda paketes apņemšanās infrastruktūrai. Tas ir īpaši ievērības cienīgs, jo gada sākumā nav skaidru finansēšanas problēmu dēļ bažas par iespējamo būvniecības kavēšanos. Šonedēļ Hüskens apmeklēja būvlaukumu, lai uzzinātu par A14 darba statusu. Galvenās bažas rada to sadaļas pabeigšana, kas pašlaik tiek būvēta starp Lüderitz un B188 netālu no Stendal līdz 2025. gada beigām.

Kopumā A14 ziemeļu pagarinājums, kas pārsniedz kopējo garumu 155 kilometru garumā, ietver astoņas sekcijas saksonijas-anhalt, no kurām dažas jau ir pieejamas. Viens no galvenajiem būvniecības projektiem ir sešu kilometru daļa starp Lüderitz un B188. Paredzamās šīs sadaļas būvniecības izmaksas ir aptuveni 170 miljoni eiro. Tomēr Lüderitz izlidošanas pārveidošana tiek aizkavēta un tiks pabeigta tikai 2025. gada februārī, kurai nepieciešama satiksme. Notiek arī būvniecības darbi uz sekciju uz Osterburgu, bet 2024. gadā nestabili laika apstākļi varētu palēnināt visu būvdarbu.

Tehniskās problēmas un drošības aspekti

Ceļu lietotāju drošībai ir galvenā nozīme jaunajiem pieejas un izlidošanas noteikumiem Lüderitz, kas ir spēkā kopš gada sākuma. Tas jau noveda pie vairākiem satiksmes negadījumiem, ieskaitot letālu incidentu. Projekta pārstāvis Štefens Kauerts norāda, ka atsevišķu autovadītāju satiksmes pārkāpumu nevar vispārināt, taču drošības problēmām joprojām ir jābūt galvenajai prioritātei. Starp Lüderitz un Osterburgu ir arī ievērojamas tehniskas problēmas būvniecības posmā, ieskaitot UCHTE un trīs dzelzceļa līniju šķērsošanu, kas varētu aizkavēt pabeigšanu līdz 2028. gadam

Visam projektam ir ievērojama dimensija. Ar kopējo apjomu vairāk nekā 2 miljardi eiro, vietējie uzņēmumi, ieskaitot OST BAU, guva labumu no būvdarbiem. A14 ziemeļu pagarinājums ir elementāra sastāvdaļa spēcīgas satiksmes infrastruktūras atjaunošanai, kurai bija nopietnas nepilnības pēc Vācijas sadalīšanas. Progress ir daļa no visaptverošajiem VDE projektiem (Vācijas vienotības transporta projekti), kuru mērķis ir modernizēt transporta tīklu austrumos. Līdz 2023. gada beigām šajos projektos jau ir ieguldīti 40,2 miljardi eiro, kas ir svarīgi ekonomiskai un sociālai pieaugumam.

nākotnes perspektīva

Satiksmes atbrīvošana no sadaļas no Lüderitz līdz B188 jānotiek līdz 2025. gada beigām, savukārt visai sekcijai uz Osterburgu vajadzētu pabeigt līdz 2028. gadam. A14 ziemeļu pagarinājums ir neatņemama daļa no automaģistrāles savienojumiem starp Magdeburgu, Wittenberge un Schwerin un ir paredzēts, ka tas ir bijis Motorā, Dohbela krustojums līdz vasarai. Projekts, kura paplašināšanas ieguldījums noved pie ciešāka federālo valstu tīkla izveidošanas, ir centieni uzlabot attieksmi pret infrastruktūru Vācijā.

Kamēr darbs progresē, joprojām ir jāredz, cik lielā mērā iepriekšminētie izaicinājumi ietekmē grafikus un to, kā drošības situācija attīstās attiecīgajās sadaļās. Tomēr pastāvīga apņemšanās uzlabot infrastruktūru ir būtiska, lai izpildītu šodienas satiksmes apstākļu prasības.