A14 Edificio a toda velocidad: ¡toda la información sobre la extensión Norte en Stendal!

A14 Edificio a toda velocidad: ¡toda la información sobre la extensión Norte en Stendal!

Lüderitz, Deutschland - El progreso en la construcción de la autopista A14, uno de los nuevos proyectos de autopistas más grandes en Alemania, es el foco de los informes actuales. La ministra de infraestructura, Lydia Hüskens (FDP), es optimista sobre la continuación del trabajo de construcción, especialmente después del compromiso de un paquete de mil millones para la infraestructura. Esto es particularmente notable, ya que a principios de año, las preocupaciones sobre los posibles retrasos en la construcción fueron fuertes debido a problemas de financiamiento poco claros. Esta semana, Hüskens visitó el sitio de construcción para conocer el estado del trabajo en la A14. Una preocupación central es la finalización de la sección actualmente en construcción entre Lüderitz y el B188 cerca de Stendal hasta finales de 2025.

En general, la extensión Norte A14, que se extiende por una longitud total de 155 kilómetros, incluye ocho secciones en Sajonia-Anhalt, algunas de las cuales ya son accesibles. Uno de los principales proyectos de construcción es la sección de seis kilómetros entre Lüderitz y el B188. Los costos estimados de construcción para esta sección son de alrededor de 170 millones de euros. Sin embargo, la conversión de la partida de Lüderitz se retrasa y solo se completará en febrero de 2025, lo que requiere un desvío del tráfico. Los trabajos de construcción en la sección hacia Osterburg también están en marcha, pero la totalidad del trabajo de construcción podría frenarse por un clima inestable en 2024.

Desafíos técnicos y aspectos de seguridad

Para la seguridad de los usuarios de la carretera, las nuevas regulaciones de enfoque y salida en Lüderitz son de importancia central, que han estado en vigor desde principios de año. Esto ya condujo a varios accidentes de tráfico, incluido un incidente fatal. Steffen Kauert, un portavoz del proyecto, señala que los delitos de tráfico de los conductores individuales no pueden generalizarse, pero las preocupaciones de seguridad aún tienen que ser una prioridad. También hay desafíos técnicos considerables para la fase de construcción entre Lüderitz y Osterburg, incluido el cruce de UCHTE y tres líneas ferroviarias, lo que podría retrasar la finalización de 2028

Todo el proyecto tiene una dimensión notable. Con un volumen total de más de 2 mil millones de euros, las empresas locales, incluida OST BAU, se beneficiaron de los trabajos de construcción. La extensión A14 North es una parte elemental de la restauración de una poderosa infraestructura de tráfico que tenía brechas serias después de la división de Alemania. El progreso es parte de los proyectos VDE integrales (proyectos de transporte de la unidad alemana), que tienen como objetivo modernizar la red de transporte en el este. A finales de 2023, ya se han invertido 40.2 mil millones de euros en estos proyectos que son cruciales para el repunte económico y social.

Outlook para el futuro

La liberación de tráfico para la sección de Lüderitz al B188 se llevará a cabo a fines de 2025, mientras que toda la sección a Osterburg debería finalizar para 2028. La extensión Norte A14 representa una parte integral de las conexiones de la autopista entre las conexiones de la autopista entre Magdeburg, Wittenberge y Schwerin y se espera que se expande en la cuna Döbbelin hasta el verano 2025. El proyecto, cuyas contribuciones de expansión conducen a una red más estrecha de los estados federales, son una expresión del esfuerzo por mejorar las actitudes de infraestructura en Alemania.

Si bien el trabajo progresa, queda por ver en qué medida los desafíos mencionados anteriormente tienen un impacto en los horarios y cómo se desarrolla la situación de seguridad en las secciones relevantes. Sin embargo, un compromiso continuo para mejorar la infraestructura es esencial para cumplir con los requisitos de las condiciones de tráfico de hoy.