البناء A14 على قدم وساق: جميع المعلومات حول الامتداد الشمالي بالقرب من Stendal!

البناء A14 على قدم وساق: جميع المعلومات حول الامتداد الشمالي بالقرب من Stendal!

إن التقدم المحرز في بناء الطريق السريع A14، وهو أحد أكبر مشاريع بناء الطرق السريعة الجديدة في ألمانيا، هو محور التقارير الحالية. وتشعر وزيرة البنية التحتية ليديا هوسكينز (الحزب الديمقراطي الحر) بالتفاؤل بشأن استمرار أعمال البناء، خاصة بعد الوعد بحزمة مليار دولار للبنية التحتية. وهذا أمر ملحوظ بشكل خاص نظرًا للمخاوف التي أثيرت في وقت سابق من هذا العام بشأن التأخير المحتمل في أعمال البناء بسبب مشاكل التمويل غير الواضحة. قام Hüskens هذا الأسبوع بزيارة موقع البناء للتعرف على حالة العمل على الطريق السريع A14. أحد الاهتمامات الرئيسية هو استكمال القسم قيد الإنشاء حاليًا بين Lüderitz وB188 بالقرب من Stendal بحلول نهاية عام 2025.

في المجمل، يشمل الامتداد الشمالي A14، الذي يمتد بطول إجمالي يبلغ 155 كيلومترًا، ثمانية أقسام في ولاية ساكسونيا-أنهالت، بعضها قابل للمرور بالفعل. تشمل مشاريع البناء الرئيسية المقطع الذي يبلغ طوله ستة كيلومترات بين Lüderitz وB188. وتبلغ تكاليف البناء المقدرة لهذا القسم حوالي 170 مليون يورو. ومع ذلك، فقد تم تأجيل إعادة بناء مخرج لوديريتز ولن تكتمل حتى فبراير 2025، الأمر الذي سيتطلب إعادة توجيه حركة المرور. وتجري أيضًا أعمال البناء في القسم المتجه إلى أوستربورج، ولكن قد تتباطأ أعمال البناء بأكملها بسبب الطقس غير المستقر في عام 2024.

التحديات التقنية وجوانب السلامة

تعتبر لوائح الدخول والخروج الجديدة في لودريتز، والتي دخلت حيز التنفيذ منذ بداية العام ولكن يتم تجاهلها غالبًا، ذات أهمية مركزية لسلامة مستخدمي الطريق. وقد أدى ذلك بالفعل إلى وقوع العديد من الحوادث المرورية، بما في ذلك حادث مميت واحد. ويشير ستيفن كاورت، المتحدث باسم المشروع، إلى أن المخالفات المرورية التي يرتكبها سائقون فرديون لا يمكن تعميمها، لكن المخاوف المتعلقة بالسلامة يجب أن تظل أولوية قصوى. ويواجه قسم البناء بين Lüderitz وOsterburg أيضًا تحديات فنية كبيرة يجب التغلب عليها، بما في ذلك عبور Uchte وثلاثة خطوط للسكك الحديدية، مما قد يؤخر استكمال المشروع حتى عام 2028.

المشروع بأكمله له بعدا ملحوظا. واستفادت الشركات المحلية، بما في ذلك شركة Ost Bau، من أعمال البناء بحجم إجمالي يزيد عن 2 مليار يورو. يعد الامتداد الشمالي A14 جزءًا أساسيًا من استعادة البنية التحتية الفعالة للنقل، والتي كانت تعاني من ثغرات خطيرة بعد تقسيم ألمانيا. يعد هذا التقدم جزءًا من مشاريع VDE (مشاريع نقل الوحدة الألمانية) الشاملة، والتي تهدف إلى تحديث شبكة النقل في الشرق والتي تم الانتهاء منها إلى حد كبير. وبحلول نهاية عام 2023، تم بالفعل استثمار 40.2 مليار يورو في هذه المشاريع، التي تعتبر حاسمة للانتعاش الاقتصادي والاجتماعي.

النظرة المستقبلية

ومن المقرر أن يتم فتح القسم من Lüderitz إلى B188 أمام حركة المرور بحلول نهاية عام 2025، في حين من المقرر أن يكتمل القسم بأكمله إلى Osterburg بحلول عام 2028. ويمثل الامتداد الشمالي A14 جزءًا لا يتجزأ من اتصالات الطرق السريعة بين ماغدبورغ وWittenberge وشفيرين ومن المتوقع أن يتم توسيعه عند تقاطع Döbbelin بحلول صيف 2025. إجمالي الاستثمارات في مشروع الطريق السريع، الذي تؤدي مساهماته التوسعية إلى قرب التواصل بين الولايات الفيدرالية، هو تعبير عن الجهود المبذولة لتحسين البنية التحتية في ألمانيا.

ومع تقدم العمل، يبقى أن نرى إلى أي مدى ستؤثر التحديات المذكورة أعلاه على الجداول الزمنية وكيفية تطور الوضع الأمني ​​في الأقسام ذات الصلة. ومع ذلك، فإن الالتزام المستمر بتحسين البنية التحتية أمر ضروري لتلبية متطلبات ظروف حركة المرور اليوم.