Lipcsei Parkbogen Ost: Zöld szabadidő-paradicsom mindenkinek!

Lipcsei Parkbogen Ost: Zöld szabadidő-paradicsom mindenkinek!

A Parkbogen Ost ötlete 2011-ben a civil társadalomban merült fel, és egy zöld oázis létrehozását célozza Lipcsében. A park boltíve egy korábbi vasútvonalon fog futni, és gyalog- és kerékpárútként szolgál majd, miután a keleti vasúti ív egy részét lezárták a Városi alagút építése és a regionális közlekedés módosítása miatt. Az MDR szerint a polgárok ezt lehetőségnek tekintették a használaton kívüli útvonal újrahasznosítására, és ezzel növelve az érdeklődést Lipcse keleti része iránt, és javítva a lakókörnyezet minőségét.

A projektet 2013-ban hivatalosan is elfogadta Lipcse város Városfelújítási és Lakásfejlesztési Hivatala. A kezdeti terveket 2015 áprilisában és júniusában közösségi workshopokon mutatták be „Parkbogen Ost – a vasúti területektől a zöld aktív övezetig” címmel. A park boltíve körülbelül öt kilométeren át húzódik a Grassi Múzeumtól a főpályaudvarig. A projekt csúcspontja a használaton kívüli S-Bahn szakasz és a lenyűgöző sellerhauseni vasúti viadukt lesz.

A zöld aktív sáv fogalma

Az East Park Arch központi elemként a Reudnitz, Anger-Crottendorf, Stötteritz, Sellerhausen, Schönefeld és Zentrum-Ost kerületeket köti össze. Különösen figyelemre méltó a 250 méter hosszú viadukt feletti magaslati kerékpárút, amely rendkívüli kilátást nyújt majd az idelátogatóknak. A projekt a New York-i High Line Park mintájára épül, amelyet 2006-tól 2014-ig építettek át. Az első szakasz, a Sellerhäuser Bogen tervezését és kivitelezését 2017-ben kezdeményezték egy építészeti pályázaton, a berlini SINAI irodát pedig a legjobb terv díjával jutalmazták. Ökoloewe.

A projekt teljes költségét körülbelül 41 millió euróra becsülik, a Szövetségi Építésügyi Minisztérium 3,3 millió eurót biztosít. A Sellerhäuser ív felújításának költségei 12 és 16 millió euró között várhatók. A hidak és viaduktok szerkezeti állapotának jelenlegi vizsgálata azonban felveti a kérdést, hogy részleges vagy teljes felújításra lesz-e szükség.

Jövőbeli fejlesztések

A keleti szakasz építési döntését a városi képviselő-testület már 2022. áprilisi ülésén jóváhagyta; A kivitelezési időszak 2021-2024. Összesen 11,2 millió eurót fektetnek be, amelyből 6,3 millió euró forrásból származik. További tervezett intézkedések közé tartozik a vonzó zöldítés, az útvonal kiszélesítése és a korábbi vasúti peronok átalakítása új tartózkodási és pihenési helyek kialakítása érdekében. Akadálymentes rámpák és lépcsők biztosítják a kapcsolatot a szomszédos városrészekkel annak érdekében, hogy a park boltíve a mozgáskorlátozottak számára is megközelíthető legyen.

A projekt sikerének fontos előfeltétele a közlekedési hálózat többi részével való kapcsolat javítása. Ennek érdekében kiszélesítik vagy leválasztják a Lene-Voigt-Park kerékpárútját. A sellerhauseni pályaudvartól a főpályaudvarig tartó, úgynevezett „Nordspange” esetében két változat szerepel a főtervben, amelyekről a jövőben döntenek. A kerékpáros forgalomnak a Parkbogen Ost irányába történő átirányítása szintén hozzájárulhat a közúti forgalom tehermentesítéséhez Lipcse keleti részén, és egy fontos rést megszüntethet a kerékpáros hálózatban.