Vision joyeuse de la crise : insolvabilité et conséquences sur la mobilité de Leipzig !

Vision joyeuse de la crise : insolvabilité et conséquences sur la mobilité de Leipzig !

La crise chez Heiterblick, constructeur de tramways de Leipzig, continue de s'aggraver. Aujourd'hui, le tribunal de district de Leipzig a ouvert une procédure d'insolvabilité ordinaire. Il s'agit d'une nouvelle étape dans une situation difficile pour l'entreprise qui existe depuis plus de 100 ans et emploie environ 250 personnes. Les problèmes économiques peuvent être attribués, entre autres, à la pandémie du coronavirus, aux conséquences de la guerre en Ukraine et aux perturbations des chaînes d'approvisionnement qui ont entraîné des retards dans les projets. Les salariés s'inquiètent d'un éventuel chômage partiel, tandis que la direction tente de stabiliser l'entreprise par un processus de restructuration autogéré, qui a déjà été demandé et approuvé. Un administrateur provisoire, l'avocat Andreas Kleinschmidt, a été désigné pour examiner la situation économique et surveiller la direction, qui peut continuer à exercer sa fonction. Les salaires des salariés sont garantis par l'Agence fédérale pour l'emploi pour les trois prochains mois.

Heiterblick a commandé 25 nouveaux trains XXL de type NGT12+ pour la Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB). La première livraison était initialement prévue pour cette année, mais en raison de la faillite, le calendrier a été considérablement retardé. Le patron du LVB, Ulf Middelberg, s'attend désormais à ce que le premier véhicule soit livré début 2026. Les nouveaux tramways, d'une longueur de 45 mètres et d'une capacité de transport de 288 places, devraient arriver à Leipzig entre début 2026 et fin 2027. La transition des transports revêt une importance stratégique pour la ville et Heiterblick y joue un rôle central. La situation floue de l'insolvabilité a cependant un impact sur la future coopération entre Heiterblick et LVB.

Infrastructures de transport à Leipzig

La ville de Leipzig continue d'investir dans ses infrastructures. Il y a actuellement 17 écoles et six salles de sport scolaires en construction. 187 millions d'euros y sont prévus pour 2025, malgré le nombre croissant d'étudiants et la nécessité de rénover les établissements d'enseignement vétustes. Mais dans le même temps, des problèmes de circulation se posent, car plusieurs chantiers sur la B2 au nord de Leipzig entraînent des déviations et des réductions de voies. Ces travaux ont été réalisés pendant la période des Fêtes, alors qu'il y avait moins de circulation afin de minimiser les perturbations pour les navetteurs.

Un autre point dans le débat actuel est la situation sécuritaire dans la ville. Malgré les annonces précédentes, la ville de Leipzig a renoncé aux exigences en matière de protection contre les terroristes lors d'événements. Une demande du groupe parlementaire SPD montre que la ville fait référence à la situation juridique complexe de la Saxe et demande des éclaircissements au ministère de l'Intérieur.

En outre, le réseau S-Bahn entre Leipzig et Halle connaît un problème à court terme, avec un nombre croissant de trains raccourcis et de gares sales. Cependant, DB Regio a assuré que ces problèmes seraient résolus prochainement. Même si les défis en matière de mobilité et d'infrastructures demeurent, la ville espère que Heiterblick surmontera la crise et jouera un rôle crucial dans la future transition des transports.