Rowerzysta lekko ranny po wypadku w Lipsku – policja bada!

Rowerzysta lekko ranny po wypadku w Lipsku – policja bada!

We wtorek po południu w Lipsku-Engelsdorfie doszło do wypadku, w którym lekko ranna została rowerzystka. Do zdarzenia doszło około godziny 13:50. na skrzyżowaniu Riesaer Strasse i Bergahornstrasse/Gartenstrasse. Dokładny przebieg zderzenia samochodu osobowego z rowerzystą jest obecnie niejasny, a policja wszczęła śledztwo, które ma wyjaśnić okoliczności. W wyniku wypadku rowerzysta upadł na jezdnię, jednak nie podano żadnych dalszych informacji na temat wyrządzonych szkód.

Wypadek rzuca światło na rosnące wyzwania stojące przed rowerzystami na drogach. Według badania przeprowadzonego przez ubezpieczycieli ds. badań wypadków (UDV) rowerzyści coraz częściej ulegają wypadkom bez wpływu zewnętrznego, szczególnie w miesiącach zimowych. W 2023 r. zarejestrowano prawie 27 400 wypadków rowerowych, w których nikt inny nie brał udziału, w których około 6400 osób zostało ciężko rannych, a 147 zostało rannych śmiertelnie. Statystycznie rzecz biorąc, zderzenia rowerów z samochodami mają jeszcze poważniejsze skutki – 5112 osób zostało poważnie rannych, a 178 zginęło.

Przyczyny wypadków i problemy z infrastrukturą

Przyczynami tych wypadków są często warunki pogodowe i infrastruktura. UDV podaje, że prawie co trzeci wypadek indywidualny można przypisać nieodpowiednim warunkom jazdy. Rowerzyści coraz częściej domagają się usprawnień, w szczególności usunięcia krawężników na przejazdach i zapewnienia wystarczającej odległości od torów tramwajowych, aby zapobiec wypadkom spowodowanym upadkiem. Kirstin Zeidler, szefowa UDV, podkreśla, że ​​najwięcej wypadków zdarza się w okresie od grudnia do lutego, kiedy wilgoć, lód, śnieg i liście pogarszają warunki jazdy.

Popularność jazdy na rowerze wzrosła w ostatnich latach, zwłaszcza wśród osób starszych, ale doprowadziło to również do wzrostu liczby wypadków. Prawie dwie trzecie rowerzystów, których to dotyczy, twierdzi, że ich styl jazdy miał wpływ na wypadek. Prawie co trzecia osoba, która uległa wypadkowi, jechała w pewnej sytuacji za szybko. Ponadto wypadki z udziałem rowerów Pedelec, które są cięższe i przyspieszają szybciej, często prowadzą do poważniejszych obrażeń niż wypadki z udziałem konwencjonalnych rowerów.

Biorąc pod uwagę ten rozwój, bezpieczeństwo rowerzystów pozostaje ważnym wyzwaniem dla planowania przestrzennego i polityki transportowej w Lipsku i poza nim.