Po avarijos Leipcige nesunkiai sužalotas dviratininkas – policija tiria!

Po avarijos Leipcige nesunkiai sužalotas dviratininkas – policija tiria!

Antradienio popietę Leipcige-Engelsdorfe įvyko avarija, kurios metu buvo nesunkiai sužalotas dviratininkas. Incidentas įvyko apie 13.50 val. Riesaer Strasse ir Bergahornstrasse/Gartenstrasse sankryžoje. Tiksli automobilio ir dviratininko susidūrimo eiga šiuo metu neaiški, aplinkybėms aiškintis policija pradėjo tyrimą. Per avariją dviratininkas nukrito ant kelio, tačiau daugiau informacijos apie padarytą žalą neskelbiama.

Nelaimė atskleidė didėjančius iššūkius, su kuriais dviratininkai susiduria kelyje. Draudikų nelaimingų atsitikimų tyrimų (UDV) tyrimo duomenimis, dviratininkai vis dažniau patenka į avarijas be išorinės įtakos, ypač žiemos mėnesiais. 2023 metais užregistruota beveik 27 400 dviračių eismo įvykių, kuriuose nedalyvavo niekas, per kuriuos buvo sunkiai sužalota apie 6 400 žmonių, o mirtinai – 147. Statistiškai kalbant, dviračių ir automobilių susidūrimai sukelia dar rimtesnes pasekmes – 5112 sunkiai sužeisti ir 178 žuvo.

Avarijų priežastys ir infrastruktūros problemos

Šių nelaimių priežastys dažnai būna dėl oro sąlygų ir infrastruktūros. UDV praneša, kad beveik kas trečias nelaimingas atsitikimas gali būti priskirtas netinkamoms vairavimo sąlygoms. Dviratininkai vis dažniau reikalauja patobulinimų, ypač pašalinti kelkraščius perėjose ir pakankamą atstumą nuo tramvajaus bėgių, kad būtų išvengta nelaimingų atsitikimų, susijusių su kritimu. UDV vadovė Kirstin Zeidler pabrėžia, kad dauguma avarijų įvyksta nuo gruodžio iki vasario, kai šlapia, ledas, sniegas ir lapai pablogina vairavimo sąlygas.

Pastaraisiais metais išaugo važiavimo dviračiu populiarumas, ypač tarp vyresnio amžiaus žmonių, tačiau dėl to padaugėjo ir nelaimingų atsitikimų. Beveik du trečdaliai nukentėjusių dviratininkų teigia, kad jų vairavimo stilius turėjo įtakos jų avarijai. Beveik kas trečias vienas avariją patyręs žmogus tam tikroje situacijoje važiavo per greitai. Be to, avarijos su sunkesniais ir greičiau įsibėgėjančiais „Pedelec“ dažnai sukelia rimtesnes traumas nei įprastais dviračiais.

Atsižvelgiant į šią raidą, dviratininkų saugumas išlieka svarbiu miestų planavimo ir transporto politikos iššūkiu Leipcige ir už jo ribų.