Raport o fotoradarach dla Karyntii: Aktualne kontrole we Friesach i Engelsdorf!

Raport o fotoradarach dla Karyntii: Aktualne kontrole we Friesach i Engelsdorf!

19 października 2025 r. w miejscowości Friesach w Karyntii w Austrii miało miejsce ważne zdarzenie związane z fotoradarem. Jak news.de poinformowało, że przy ulicy Friesacher Straße, kod pocztowy 9360 w Engelsdorf ustawiono przenośny fotoradar. Zgłoszenie tego fotoradaru nastąpiło o 15:54. a dozwolona prędkość wynosi tutaj 100 km/h.

Wiadomo, że nadmierna prędkość jest jedną z najczęstszych przyczyn wypadków drogowych. W celu zwiększenia bezpieczeństwa na drogach regularnie przeprowadzane są kontrole. Obejmują one zarówno fotoradary mobilne, które są tymczasowo używane w różnych lokalizacjach, jak i fotoradary instalowane na stałe, które stanowią integralną część monitorowania ruchu.

Kary i regulacje

Kary różnią się w zależności od wagi naruszenia. Zgodnie z regulaminem katalog kar Kierowcy muszą spodziewać się następujących kar za przekroczenie prędkości w obszarach miejskich:

• Bis 20 km/h: 30 bis 60 €
• Bis 30 km/h: 50 bis 72 €
• Bis 40 km/h: 150 bis 5000 €
• Ab 40 km/h: 300 bis 5000 €

Poza miastem obowiązują inne standardy:

• Bis 20 km/h: 30 bis 50 €
• Bis 30 km/h: 50 bis 90 €
• Bis 50 km/h: 150 bis 5000 €
• Ab 50 km/h: 300 bis 5000 €

Na autostradach kary są zwykle niższe, a za drobne wykroczenia kary wynoszą od 30 do 45 euro. Wysokość kar może być różna w zależności od rodzaju prześladowania, np. w przypadku mandatu organu lub nakazu anonimowego.

Postęp technologiczny w monitorowaniu ruchu

W celu zapewnienia bezpieczeństwa ruch drogowy jest na bieżąco monitorowany przez policję i organy porządku publicznego. Według mapy fotoradarów, która jest powyżej bussgeldkatalog.org jest dostępny, lokalizacje fotoradarów w Niemczech i Austrii wskazują, gdzie przeprowadzane są wzmożone kontrole. Obecnie w Niemczech jest używanych ponad 52 000 zainstalowanych na stałe urządzeń radarowych oraz liczne mobilne systemy flash.

Rozwój coraz bardziej zmierza w stronę stacjonarnych fotoradarów, gdyż mobilne fotoradary często instaluje się w miejscach, gdzie kierowcy dobrze znający trasę mogą zachować się nieostrożnie. Projekt pilotażowy przeprowadzony w Dolnej Saksonii wykazał, że kontrole sekcji mogą być skutecznymi środkami monitorowania prędkości poprzez określenie średniej prędkości w kilku systemach.

Ciągłe aktualizowanie i sprawdzanie mapy fotoradarów zapewnia użytkownikom przejrzysty przegląd lokalizacji fotoradarów w ich okolicy, co może pomóc w podniesieniu świadomości i, w razie potrzeby, zmniejszeniu prędkości.