Ruin Ruin: 20 μηχανές από το Renntrabi πρέπει να σπάνε!

Ruin Ruin: 20 μηχανές από το Renntrabi πρέπει να σπάνε!

Opladen, Deutschland - Η Deutsche Bahn συνεχίζει να πραγματοποιεί εκτεταμένες εργασίες καθαρισμού στα κέντρα διαχείρισης στάσης. Στις 6 Ιουνίου 2025, άλλες 20 μηχανές από τη Leipzig Engelsdorf μεταφέρθηκαν στο Opladen στον "χρήστη της εμπιστοσύνης τους". Αυτές οι μηχανές, οι οποίες ήταν εκτός λειτουργίας για αρκετά χρόνια, χρησιμοποιήθηκαν ως διανομείς ανταλλακτικών και δεν μπορούσαν πλέον να οδηγήσουν. Τα καταδικασμένα οχήματα θεωρούνται τώρα χαμένα επειδή επιτυγχάνονται στο Opladen στην τελική τους μοίρα, ως [https://www.lok-report.de/news/deutschland/mit-der-kamera-noted/item/59041-20-20-1oks-zum-verschrotten).

Μια ατμοσφαιρική γκαλερί παρέχει πληροφορίες για τα τελευταία περιστατικά με τις μεταφερόμενες μηχανές. Μεταξύ αυτών είναι επίσης ενδιαφέρουσες ιστορικές επιχειρήσεις της σειράς GDR 112/114, η οποία είναι γνωστή με αγάπη ως "Renntrabi". Ιδιαίτερα αξιοσημείωτο είναι η ατμομηχανή 114 002, η οποία είναι η πρώτη σειριακή ατμομηχανή αυτής της σειράς και επομένως είναι ιδιαίτερα σημαντική στην ιστορία του σιδηροδρόμου.

Η ιστορία της σειράς 112/114

Η σειρά 112 ήταν αξέχαστη στην ιστορία του Deutsche Bahn επειδή αντιπροσωπεύει την πρώτη συνολική γερμανική προμήθεια ατμομηχανής. Η πρώτη σειρά περιελάμβανε 35 ατμομηχανές, οι οποίες γρήγορα αποδείχθηκαν και οδήγησαν στην απόφαση να παραγγείλουν μια δεύτερη σειρά 90 μηχανών. Αυτά χρησιμοποιήθηκαν τόσο στο Bundesbahn στα δυτικά όσο και στο Reichsbahn στα ανατολικά. Ένα μεγάλο μέρος των οχημάτων από τη δεύτερη σειρά ήταν τώρα στην ατμομηχανή στο Opladen και είναι επίσης εκτός λειτουργίας. Ιστορικά, αυτό ήταν ένα σημαντικό τμήμα στην ανάπτυξη των γερμανικών μηχανών.

Η μετονομασία της σειράς E10.1 στη σειρά 112 πραγματοποιήθηκε το 1968, με αυτές τις μηχανές να έλαβαν σημαντικές τροποποιήσεις για να είναι εξοπλισμένοι για τη λειτουργία του Rheingold Train το καλοκαίρι του 1962. (https: //www.bündahnzeit.de/ page.php? id = 606).

Τεχνικές λεπτομέρειες και προκλήσεις

Η σειρά 112 ήταν σημαντική για τη νεωτερικότητα των μηχανών Express Train, με τα φορείο του σχεδιασμού του Henschel και μια μετάφραση εργαλείων, η οποία επέτρεψε την αυξημένη ταχύτητα. Τα επόμενα χρόνια, ωστόσο, αποδείχθηκε ότι υπήρχαν προβλήματα με τα φορείς που οδήγησαν σε μείωση της μέγιστης ταχύτητας το 1985. Η εξέλιξη αυτή οδήγησε τελικά στο γεγονός ότι η επακόλουθη σειρά 112.2/3 μειώθηκε σε 120 km/h το 1991 πριν τους επιτραπεί ξανά για το αρχικό 160 km/h μέχρι το 1996.

Η ιστορική σκέψη και οι διαμορφωτικές εξελίξεις αυτών των μηχανών απεικονίζουν όχι μόνο την τεχνική εξέλιξη, αλλά και τις προκλήσεις που αντιμετώπισαν ο ένας τον άλλον με την πάροδο του χρόνου. Με τον πολιτισμό και την ιστορία του στη Λειψία, ο σταθμός έχει σημαντική σημασία στην περιφερειακή ανάπτυξη και έχει βαθιά ριζωμένες στις αναμνήσεις του λαού.