E-csapkodó káosz Drezdaban: Kezdeményezések a parkolás ellen terv nélkül!
E-csapkodó káosz Drezdaban: Kezdeményezések a parkolás ellen terv nélkül!
Az elmúlt néhány hónapban az e-roppantok használata a német városokban, különösen Drezdénben és Lipcse-ben, egyre inkább vitákat váltott ki. Míg az elektromobilitást elősegítik, az e-ráncok parkolására vonatkozó szabályok különösen a tünetek fókuszában állnak. ADrezdaban a jelentések a helytelenül parkoló e-röplőrökön keresztül növekednek, amelyek gyakran blokkolják a járdákat. A város ezért meghatározta a speciális zónákat, amelyekben az e-ráncok parkolása tilos. Frank Fiedler, a Drezda forgalomfejlesztési tervezésének vezetője elismeri, hogy a meglévő szabályozás ellenére továbbra is vannak problémák. 2019 óta beszámol egy bizonyos javulásról, de ugyanakkor megemlíti a szabályozás egyértelmű igényét.
Lipcse mérések és felhasználói élmények
Különböző Lipcse-ben, ahol 2021 óta szigorú követelmények állnak rendelkezésre az e-rágcsálók használatára. Az e-rothárok kölcsönét és parkolását csak a meghatározott állomásokon megengedik. Ezt nemcsak azok a felhasználók hagyják jóvá, akik a funkcionalitást magasabbra értékelik, mint más városokban, hanem kihívásokat is feltárnak. Mindenekelőtt a felülvizsgálatok a hitelállomás megtalálásának nehézségét és a parkolóhelyek egyenlőtlen eloszlását érintik.
A városban jelenleg 74 hitelállomást terveznek, körülbelül 500 -at terveznek 2030 -ra. A parkolóhelyek tervezésének és jóváhagyásának ideje azonban korlátozott, amelyet a különféle szolgáltatók kritikusan megjegyeznek, mint Christine Wenzel a szintű mobilitás által. Több kölcsön -lehetőséget és a parkolóhely nagyobb sűrűségét igényli, hogy megfeleljen a növekvő felhasználók számának követelményeinek.
országos rendeletek és közlekedési biztonság
A Szövetségi Közlekedési Minisztériumnak a Lipcse modellje is van, figyelembe véve a rendeletek ellenőrzését és a hasonló szabályok országszerte történő bevezetését. Ha ez megtörténik, az e-ráncok a jövőben vezethetnek, ahol megengedett a kerékpározás. A járdákon és a gyalogos zónákban csak sétálási sebességgel vezethet, ami a súlyos személyi sérüléssel járó egyre növekvő számú balesetet jelent.
A tervezett új rendeletek között szerepel, hogy az e-rágcsálókat mutatókkal kell felszerelni, és különálló elülső és hátsó fékkel kell rendelkezniük. Az országos döntés erről még folyamatban van. A változásoknak 2025 -ig hatályba lépniük kell, amikor az egyik egy év átmeneti időszakra tervezett.
Ezenkívül az e-rugóknak be kell bizonyítaniuk a felelősségbiztosítást, amelyet egy csatolt biztosítási jelvény végez. Az új rendeletek nemcsak a felhasználás szabályozására irányulnak, hanem a közlekedési biztonság növelésére is. A balesetek száma az utóbbi években növekedett, annak ellenére, hogy az e-rugó egyre növekvő népszerűsége, mint szállítási eszköz.
Még nem kell látni, hogy Lipcse városában és más helyszíneken fellépő kihívások megjavíthatók -e Lipcse városában és más helyekben. A meglévő tárolási lehetőségek kritikája és maguk az e-rugók funkcionalitása az elkövetkező hónapokban egy intenzív vita középpontjában állhat.További információk az e-scooters-ről és az Ön használatáról, olvassa el a mdr és adac .
| Details | |
|---|---|
| Ort | Leipzig, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)