Káosz a Chemnitz-Lipcse vasútvonalon: a VMS expressz buszt tervez!

Káosz a Chemnitz-Lipcse vasútvonalon: a VMS expressz buszt tervez!

A Chemnitz és Lipcse közötti vasútvonalon ingázók hónapok óta komoly kihívásokkal néznek szembe. A késések, a járművek meghibásodásai és az utasok nem megfelelő tájékoztatása sok utazó mindennapi életét befolyásolja. Az ezen a forgalmas útvonalon közlekedő RE 6 regionális expressz változatos problémákkal küszködik, amelyek tovább súlyosbítják az amúgy is feszült helyzetet. Hangos Blick.de A folyamatos nehézségek nem csak az utasok, hanem a sürgősen megoldást kereső Verkehrsverbund Mittelsachsen (VMS) számára is elkeserítőek.

Az ingázók megbízható és időszerű kapcsolatának garantálása érdekében a VMS további 30 percenkénti expressz buszjárat kiépítését tervezi. Matthias Korda, a VMS ügyvezető igazgatója kifejtette, ha a Transdev csoporthoz tartozó Mitteldeutsche Regiobahn (MRB) nem biztosít stabil többletforgalmat, a VMS kész önállóan megszervezni. Ez azt mutatja, hogy óriási a nyomás a megoldásra, és az utasok türelme próbára teszi.

Nehéz körülmények

Az RE 6 problémái sokfélék. Márciustól a dízelszagok miatt már nem használhatók egyéni kocsik, ami drasztikusan, 300-ról mindössze 223 férőhelyesre csökkenti az ülőhelyek kapacitását. Ez a csökkentés különösen azokat az ingázókat érinti, akik minden nap vonatra támaszkodnak. Korda bírálta a helyzet elégtelen javulását, valamint azt, hogy az MRB a VMS többszöri kérései és bírságai ellenére sem hozott konkrét intézkedéseket.

Ezenkívül a Chemnitz és Lipcse közötti útvonal egyvágányú és nem villamosított, ami megnehezíti a modern elektromos motorvonatok használatát. A VMS azt reméli, hogy 2024 decemberétől használhatja az Alstom akkumulátoros szerelvényeit, de ezek a tervek a szállítási késések miatt várakoznak. Ezek a bizonytalanságok hozzájárulnak a vasúti közlekedés megbízható és kényelmes használatában támaszkodó utasok elégedetlenségéhez.

Sürgős intézkedésre van szükség

A VMS olyan összehangolt cserekoncepciót szorgalmaz, amely a buszokat is beépíti a tervezésbe, hogy biztosítsa a szerződésben rögzített férőhely-kapacitást. Korda sürgősen hangsúlyozza, hogy a jelenlegi feltételek már nem elfogadhatóak az utasok számára, és sürgősen újra megbízhatóvá kell tenni a helyi közlekedést. A 6-os RE 6-oshoz hasonló problémák folytatódása hosszú távú következményekkel járhat a helyi közösségi közlekedés elfogadottságára a régióban.

Az RE 6 jelenlegi helyzetéről és a tervezett expressz buszjáratról további információkat a VMS honlapján talál: VMS.de.