Budynek mostu w Lipsku pozostaje dużym tematem pomimo kryzysu budżetowego!

Budynek mostu w Lipsku pozostaje dużym tematem pomimo kryzysu budżetowego!

Böhlitz-Ehrenberg, Deutschland - W trakcie kryzysu budżetowego miasto Lipsk podkreśla ambitny nowy budynek Georg-Schwarz-Brücken. Pomimo nieautoryzowanych gospodarstw domowych z deficytu w latach 2025/26, które sprawiają, że Lipsk jest jedną z niewielu gmin saksońskich bez zatwierdzonego budżetu, burmistrz Thomas Dienberg (Zieloni) i skarbnik Torsten Boneew (CDU) potwierdzają potrzebę tego projektu. Mosty, którego nowy budynek jest planowany w latach 2025–2031, mają kosztować około 100 milionów euro i są przeznaczone do ścisłej koordynacji z Deutsche Bahn, ponieważ prace budowlane muszą być przeprowadzone podczas działań kolejowych. Niezbędny jest terminowy nowy budynek, ponieważ licencja operacyjna dotyczy jednej ze struktur mostowych do połowy 2028 r., W przeciwnym razie w najgorszym przypadku istnieje ryzyko. Wprowadzono już przetargi na prace budowlane, a oferty zachęciły do administracji miasta, że prace budowlane mogą rozpocząć się w lutym przyszłego roku. Istnieją również inne ważne projekty infrastrukturalne, które mają rozpocząć się w tym roku. Obejmuje to odnowienie Mühlholzsteg w Connenitz z ramami kosztów 741 000 euro i budowy mostu parlamentu w Schönefeld-Abtnaundorf za 2,1 miliona euro, których prace budowlane mają się rozpocząć w październiku. .

Prognozy ruchu i wyzwania

Biuro drogowe opublikowało aktualne statystyki dotyczące liczb drogowych na Ritterschlößchen. Obecnie jest około 15 200 pojazdów silnikowych dziennie; Bez środkowego pierścienia prognozuje się, że na około 16 400 pojazdów/dzień na 2025 r. Przy nowej zwłokach przez Auwald liczba ta może wzrosnąć do 22 900 pojazdów dziennie. Krytycy, w tym Ecolöwen, pytają, czy te rosnące liczby uzasadniają przecięcie skrzyżowania i dostosowania popytu w planach budowy dróg w celu promowania bardziej zrównoważonego rozwoju miast.

Radni miasta i różne frakcje w Radzie Miasta rozmawiali już o uczestnictwie i poprawkach obywateli. Niemniej jednak wnioski o dostosowanie planów zostały odrzucone, podczas gdy mniejsze zmiany preferowanego preferowanego wariantu są nadal w perspektywie. Rada Miasta zdecydowała już we wrześniu 2018 r. Strategia mobilności w 2030 r., Która opiera się na zrównoważonym rozwoju. Jednak wysokie koszty budowy projektu mostowego mają wpływ na budżet na inne ważne projekty w dziedzinie rowerów, stóp i transportu publicznego.

Details
OrtBöhlitz-Ehrenberg, Deutschland
Quellen

Kommentare (0)