Сградата на мостовете на Лайпциг остава голяма тема, въпреки бюджетната криза!

Сградата на мостовете на Лайпциг остава голяма тема, въпреки бюджетната криза!

Böhlitz-Ehrenberg, Deutschland - В средата на бюджетна криза градът Лайпциг подчертава амбициозната нова сграда на Георг-Шварц-Брюкен. Въпреки неоторизираните дефицитни домакинства за 2025/26 г., които правят Лайпциг една от малкото общини в Саксон без одобрен бюджет, кметът Томас Диенберг (Зелените) и касиер Торстен Boneew (CDU) потвърждават необходимостта от този проект. Мостовете, новата сграда на която е планирана между 2025 и 2031 г., е предназначена да струва около 100 милиона евро и са предназначени в тясна координация с Deutsche Bahn, тъй като строителните работи трябва да се извършват при извършване на железопътните операции. Навременната нова сграда е от съществено значение, тъй като експлоатационният лиценз се прилага за една от мостовите конструкции до средата на -2028 г., в противен случай в най -лошия случай има риск. lvz отчети .

Офертите за строителните работи вече са публикувани и офертите насърчават градската администрация, че строителните работи могат да започнат през февруари следващата година. Има и други важни инфраструктурни проекти, които трябва да започнат тази година. Това включва подновяването на Mühlholzsteg в Connewitz с рамка за разходите от 741 000 евро и изграждането на моста на парламента в Шьонефелд-Абтенндорф за 2,1 милиона евро, чиято строителна работа трябва да започне през октомври. ecolöwe удължава контекста .

Прогнози за трафика и предизвикателства

Службата за движение публикува текущи статистически данни за данните за трафика на Ritterschlößchen. В момента има около 15 200 моторни превозни средства на ден; Без средния пръстен се прогнозира увеличение до около 16 400 превозни средства/ден за 2025 г. С нов труп през Auwald, този брой може да се увеличи до 22 900 превозни средства на ден. Критиците, включително Ecolöwen, поставят под въпрос дали тези нарастващи числа оправдават пресечната точка на кръстовището и корекциите на търсенето на плановете за строителство на пътните строителство за насърчаване на по -устойчивото градско развитие.

Общинските съветници и различни фракции в Общинския съвет вече са обсъдили участията и измененията на гражданите. Независимо от това, приложенията за адаптиране на плановете бяха отхвърлени, докато по -малките промени в предпочитания предпочитан вариант все още са в перспектива. Общинският съвет вече реши през септември 2018 г. стратегия за мобилност през 2030 г., която разчита на устойчивостта. Въпреки това, високите разходи за строителство на мостовия проект оказват влияние върху бюджета за други важни проекти в областта на колоезденето, краката и обществения транспорт. lvz и други местни източници.