Suche
Začal sa veľký projekt: Georg-Schwarz-Brücken sa obnoví do roku 2028!
29. septembra 2025 šesťročná náhradná budova Georg-Schwarz-Brücken v Böhlitz-Ehrenberg začína komplexnými zmenami.
Začal sa veľký projekt: Georg-Schwarz-Brücken sa obnoví do roku 2028!
29. septembra 2025 začína naliehavé obnovenie Georg-Schwarz-Brücken medzi Leutzsch a Böhlitz-Ehrenberg. Toto opatrenie predstavuje začiatok komplexného stavebného projektu, ktorý bude trvať celkom šesť rokov a je spojený s objemom investícií približne 100 miliónov eur Leipziger Internet Zeitung hlásené.
Aby sa zabezpečila stavebná sloboda, je potrebná demolácia niekoľkých prázdnych budov a výrub stromov. Okrem toho sa v susedných bočných uliciach plánujú renovácie ciest, ako sú Lise-Meitner-, Burgauenstraße a na Luppe. Aby sa zabezpečilo prístup k chodcom a cyklistom, je postavený provizórny most cez ulicu na Ritterschlößchen.
Dopravné opatrenia a prístupnosť
V prvej fáze sa má dokončiť údržba a prípravné práce, ktoré sa predĺžia do januára 2026. Od tohto bodu sa bude ponúkať prístup k mosta bez bariéry k mosta. Schönauer Landstrasse bude zriadený prostredníctvom premávky.
Aby sa zlepšila situácia otočenia, je nainštalovaná aj dočasné semafor na sútok Schönauer Landstrasse na Merseburger Strasse. Používatelia verejnej dopravy sa však musia prispôsobiť zmenám: „zastávka S-Bahnhof-Leutzsch“ sa už nebude doručovať od 1. októbra 2025. Alternatívy sú zastávky „Philipp-Reiß-Straße“ alebo „Barnecker Straße“.
Inovatívne koncepcie konštrukcie v praxi
Súbežne s týmto rozsiahlym projektom sa diskutuje aj o téme výstavby mostov na vnútroštátnej úrovni. Stavebný inžinier Theo Reddemann vyvinul inovatívny modulárny systém pre mosty, ktorý výrazne skracuje doby výstavby. S týmto systémom by sa most na diaľničnej križovatke v Münsteri mohol úplne prestavať do siedmich týždňov, zatiaľ čo 1,5 roka sa pôvodne odhadovalo. Reddemann zdôrazňuje, že jeho metóda nielen znižuje až dve tretiny na mieste, ale tiež výrazne znižuje emisie CO2. Odhaduje sa, že mnoho mostov sa bude musieť v Nemecku obnoviť v priebehu nasledujúcich 20 rokov, vrátane 8 000 diaľnice, 3 000 federálnych ciest a 1 200 železničných mostov.
Doteraz boli verejné zmluvy udelené predovšetkým podľa nákladov, hoci aspekty rýchlosti a úspory CO2 sa často nezohľadnili. Mohlo by sa to však zmeniť s prvou verejnou ponukou, ktorá sa uskutočnila koncom decembra 2024 a bola vážená na 50% rýchlosťou. Reddemann plánuje udeliť licencie na svoj výslovný stavebný patent, aby sa ďalej zvýšila rýchlosť výstavby bez toho, aby viedla k vyšším nákladom.
Súčasné informácie o stavebnom projekte okolo Georg Schwarz-Brücken sú na strane výstavby www.leipzig.de/Georg-schwarz-bruecken K dispozícii kedykoľvek.