Nedrivning af Carola-broen: Neustadt klar til nye transportruter!

Nedrivning af Carola-broen: Neustadt klar til nye transportruter!

Der sker en masse i Dresden i øjeblikket, da nedrivningsarbejdet på søjle D af Carola-broen begyndte tirsdag den 22. juli 2025. Denne søjle er den sidste store del af broen på Neustadt-siden, og mange øjne er nu rettet mod arbejdet, som skulle være afsluttet i begyndelsen af næste uge, nærmere bestemt i uge 31, og mere præcist i uge 31 er fokus på trafiksikkerheden og ensur. Elben.

Det vurderede omfang af nedrivningsarbejdet er betydeligt. Efter nedrivningen vil affaldet blive hugget op og transporteret væk for at gøre plads til de næste trin. Desuden bliver faldbedet på Den Gamle Byside ryddet. Gendannelse af forsendelseskanalen for forsendelse har højeste prioritet. Da flodlejets tilstand blev alvorligt påvirket af det delvise kollaps den 11. september 2024, er det afgørende at registrere ændringerne nøjagtigt.

Vigtige forsendelsesforanstaltninger

Elbenbunden ændrede sig nogle steder efter hændelsen; Det er blevet dybere på nogle områder, men fladere på andre områder. Dette skyldes hovedsageligt indsnævringen af ​​Elbens tværsnit på grund af anlægsvejen og en ændring i strømningshastigheden. Mandag den 21. juli 2025 blev der foretaget områdelejninger i området fra Carolabroen til Augustusbroen for at skabe et præcist billede af flodlejet og for at lokalisere mulige forhindringer for skibsfarten.

Undersøgelsen er foretaget af Ingenieurgesellschaft Falasch mbH på vegne af Vej- og Anlægsstyrelsen, og der er brugt ekkolodsudstyr til at scanne flodlejet fra båden. Evalueringen af ​​resultaterne har allerede givet nogle interessante fund, såsom en dyb skuring under broafsnittet C og en ilandføring på Neustädter-siden i Heger.

Forberedelse til genudgivelse

Elbe Farvands- og Søfartsstyrelsen har fastsat betingelser for åbningen af ​​sejlrenden. Det klare mål: udgivelse i august. Reparationsarbejdet på Elben-bunden forventes at tage tre uger, hvor vandstanden er afgørende for fremdriften. Uddybningsskibet "DOMARIN 10" er planlagt til implementering og skal komme til byggepladsen fra Riesa i Dresden. Forudsætningen herfor er en vandstand på omkring en meter.

Efter at Carolabroen er revet ned, bliver terrassebanken også ryddet og gjort trafiksikker. Indledende vurderinger har allerede afsløret skader på asfaltbelægningen og gangstierne, som nu skal vurderes og udbedres i tæt samarbejde med forsyningsselskaberne og færdselsmyndigheden. Elbens cykelsti vil heller ikke blive glemt, da der også skal fastlægges genopretningstiltag.

Hvis alt går efter planen, kan skibsfarten på Elben snart vende tilbage til en vis grad af normalitet. Indbyggerne i Dresden ser allerede frem til snart at genoprette deres populære transportruter.

Du kan finde ud af mere om dette i den officielle meddelelse fra Dresden.de.