Suche
Mein Konto
Dramat na drogach: w zasięgu wzroku nowy przystanek S-Bahn dla Porsche i DHL?
Nowe przystanki kolei S-Bahn w Schkeuditz mają odciążyć pasażerów dojeżdżających pomiędzy Lipskiem, Porsche i DHL. Planowanie zaczyna się wkrótce.
Dramat na drogach: w zasięgu wzroku nowy przystanek S-Bahn dla Porsche i DHL?
Wiele osób dojeżdżających między Lipskiem a lotniskiem jest zadowolonych z możliwych usprawnień w lokalnym transporcie publicznym. Koncentrujemy się tutaj na kolei miejskiej S-Bahn, która w przyszłości będzie obsługiwać dużych pracodawców, takich jak Porsche i DHL. W ostatnich latach warunki ruchu drogowego nie zostały odpowiednio zoptymalizowane dla prawie 20 000 pasażerów S5, którzy codziennie dojeżdżają do pracy między Lipskiem a Halle. Ta ważna linia kolejowa, która łączy region, przebiega pod mostem rowerowym pomiędzy Radefeld a centrum transportu towarowego (GVZ) w Schkeuditz. Jednak osoby dojeżdżające do pracy w Schkeuditz i Radefeld nie mają obecnie bezpośredniego dostępu do tych przystanków kolei S-Bahn.
Linie S-Bahn nie zatrzymują się w Radefeld ani w Schkeuditz East, choć mieszczą się tu główni pracodawcy – w fabryce Porsche pracuje ponad 4600 osób, zaś w DHL Air Hub ponad 7000 osób. Zmusza to wiele osób dojeżdżających do pracy autobusami. Jest to postrzegane przez mieszkańców i osoby dojeżdżające do pracy jako niewystarczające, ponieważ połączenie jazdy rowerem do najbliższej stacji kolei S-Bahn jest często szybsze niż podróż autobusem lub samochodem, jak zauważa lokalna burmistrz Sylvia Dohr.
Planowane usprawnienia dla osób dojeżdżających do pracy
Oprócz istniejących wyzwań związanych z warunkami ruchu drogowego, podkreśla się problem związany ze zmianami biegów w fabryce Porsche. Planowany przystanek kolei S-Bahn na GVZ mógłby znacząco odciążyć sytuację w tym miejscu i usprawnić połączenia. Miasto Lipsk planuje także budowę nowej dzielnicy handlowej przy Radefelder Allee, w której utworzy się około 3000 nowych miejsc pracy.
Aby zaradzić tym problemom, stworzono pakiet działań obejmujący 14 projektów. Obejmuje to dwa nowe przystanki S-Bahn dla linii S3 i S5. Pierwsza propozycja przystanku w Radefeld pojawiła się w 2008 roku. Jednak planowanie nie zostało jeszcze ukończone, a realizacja mogłaby nastąpić najwcześniej za 15 lat. Koszt budowy nowej stacji kolei miejskiej S-Bahn innowacyjnie szacuje się na co najmniej 44 mln euro.
Stowarzyszenie celowe dla obszaru transportu lokalnego w Lipsku (ZVNL) prowadzi obecnie badania dla stacji w GVZ-Nord/Radefeld. Studium wykonalności przystanku Schkeuditz-Ost jest już dostępne, ale wymaga jeszcze oceny. W przypadku osób dojeżdżających do pracy okaże się, jak rozwiną się te plany i kiedy będzie można je faktycznie wdrożyć.
Więcej szczegółów na temat wycieczek i infrastruktury można znaleźć na stronie internetowej MDV być przeczytane.