Dramat Pender: Nowy S-Bahn trzyma się Porsche i DHL w zasięgu wzroku?

Dramat Pender: Nowy S-Bahn trzyma się Porsche i DHL w zasięgu wzroku?

Schkeuditz, Deutschland - Wiele osób dojeżdżających do pracy między Lipskami a lotniskiem jest zadowolonych z możliwej ulgi w transporcie publicznym. Nacisk kładziony jest tutaj na S-Bahn, który w przyszłości zatrzyma się u dużych pracodawców, takich jak Porsche i DHL. W ostatnich latach warunki drogowe dla prawie 20 000 pasażerów S5, którzy codziennie dojeżdżają między Lipsk i Halle, zostały wystarczająco zoptymalizowane. Ta ważna linia kolejowa, którą region łączy, biegnie pod mostem rowerowym między Radefeld a Freight Ruchukiem (GVZ) w Schkeuditz. Niemniej jednak osoby dojeżdżające do pracy w Schkeuditz i Radefeld nie mają obecnie bezpośredniego dostępu do tych przystanków S-Bahn.

Linie S-Bahn nie utrzymują się w Radefeld lub Schkeuditzer East, chociaż ważni pracodawcy znajdują się tutaj-ponad 4600 pracowników pracuje w zakładce Porsche, a ponad 7000 pracowników pracuje w DHL Air Hub. To zmusza wielu osób dojeżdżających do pracy do korzystania z autobusów do ich pracy. Jest to postrzegane przez mieszkańców i osób dojeżdżających do pracy jako nieodpowiednie, ponieważ połączenie jazdy na rowerze do następnej stacji S-Bahn jest często szybsze niż autobus lub samochód, jak stwierdza burmistrz Sylvia Dohr.

Planowane ulepszenia dla osób dojeżdżających do pracy

Oprócz istniejących wyzwań w warunkach ruchu wskazano problem zmian zmiany w fabryce Porsche. Planowany przystanek S-Bahn w GVZ może znacząco zwolnić sytuację ruchu tutaj i poprawić połączenie. Miasto Lipsk planuje również zbudować nowy obszar przemysłowy na Radefeld Allee, który ma stworzyć około 3000 nowych miejsc pracy.

Aby rozwiązać te problemy, powstał pakiet miar z 14 projektami. Wśród nich są dwa nowe przystanki S-Bahn dla linii S3 i S5. Pierwsza propozycja zatrzymania w Radefeld już pochodzi z 2008 roku. Jednak planowanie nie zostało jeszcze zakończone, a wdrożenie mogło zostać przeprowadzone w najwcześniej 15 lat. Budowa nowego S-Bahnhof jest innowacyjnie szacowana na co najmniej 44 miliony euro.

Specjalne stowarzyszenie lokalnego transportu Lipsku (ZVNL) prowadzi obecnie dochodzenia w sprawie stacji w GVZ-Nord/Radefeld. Badanie wykonalności dla zatrzymania Schkeuditz-OST jest już dostępne, ale nadal należy je ocenić. Dla osób dojeżdżających do pracy okaże się, jak rozwijają się te plany i kiedy może nastąpić faktyczna wdrożenie.

Dalsze szczegóły dotyczące podróży i infrastruktury można odczytać na stronie internetowej mdv