Drame Pender: New S-Bahn tient en vue pour Porsche et DHL?

Drame Pender: New S-Bahn tient en vue pour Porsche et DHL?

Schkeuditz, Deutschland - De nombreux navetteurs entre Leipzig et l'aéroport sont satisfaits de soulagement possible dans les transports publics. L'accent est mis ici sur le S-Bahn, qui à l'avenir s'arrêtera avec de grands employeurs tels que Porsche et DHL. Ces dernières années, les conditions de circulation des près de 20 000 passagers du S5, qui se déplacent entre Leipzig et Halle, ont été insuffisamment optimisées. Cette importante ligne de chemin de fer, que la région relie, passe sous le pont de cyclisme entre Radefeld et le Freight Traffic Center (GVZ) à Schkeuditz. Néanmoins, les navetteurs de Schkeuditz et Radefeld n'ont actuellement aucun accès direct à ces arrêts S-Bahn.

Les lignes S-Bahn ne tiennent pas à Radefeld ou dans le Schkeuditzer East, bien que les employeurs importants soient situés ici, 4 600 employés travaillent dans l'usine de Porsche, tandis que plus de 7 000 employés travaillent au DHL Air Hub. Cela oblige de nombreux navetteurs à utiliser des bus pour accéder à leur travail. Ceci est perçu par les résidents et les navetteurs comme inadéquats, car la combinaison de cyclisme à la prochaine station S-Bahn est souvent plus rapide que par le bus ou la voiture, comme le dit le maire Sylvia Dohr.

Améliorations planifiées pour les navetteurs

En plus des défis existants dans les conditions de la circulation, le problème des changements de décalage dans l'usine de Porsche est souligné. Un arrêt S-Bahn prévu au GVZ pourrait soulager considérablement la situation du trafic ici et améliorer la connexion. La ville de Leipzig prévoit également de construire une nouvelle zone industrielle sur le Radefeld Allee, qui est censé créer environ 3 000 nouveaux emplois.

Pour résoudre ces problèmes, un ensemble de mesures avec 14 projets a été créé. Parmi eux, deux nouveaux arrêts S-Bahn pour les lignes S3 et S5. La première proposition pour un arrêt à Radefeld date déjà de 2008. Cependant, la planification n'a pas encore été achevée, et la mise en œuvre pourrait être effectuée dans 15 ans au plus tôt. La construction d'un nouveau S-Bahnhof est estimée de manière innovante à au moins 44 millions d'euros.

L'association à usage spécial pour le transport local de Leipzig (ZVNL) mène actuellement des enquêtes pour une station dans le GVZ-Nord / Radefeld. Une étude de faisabilité pour l'arrêt de Schkeuditz-OST est déjà disponible, mais doit toujours être évaluée. Pour les navetteurs, il reste à voir comment ces plans se développent et lorsqu'une implémentation réelle peut avoir lieu.

Plus de détails sur les voyages et l'infrastructure peuvent être lus sur le site Web du mdv