Lähiliikenteen draama: uusi S-Bahn-pysäkki Porschelle ja DHL:lle näköpiirissä?

Lähiliikenteen draama: uusi S-Bahn-pysäkki Porschelle ja DHL:lle näköpiirissä?

Monet Leipzigin ja lentokentän välillä työmatkalaiset ovat iloisia paikallisen joukkoliikenteen mahdollisista parannuksista. Painopiste on S-Bahnissa, joka palvelee tulevaisuudessa suuria työnantajia, kuten Porschea ja DHL:ää. Viime vuosina liikenneolosuhteita ei ole optimoitu riittävästi niille lähes 20 000 S5-matkustajalle, jotka kulkevat päivittäin Leipzigin ja Hallen välillä. Tämä alueen yhdistävä tärkeä rautatie kulkee Radefeldin ja Schkeuditzin tavaraliikennekeskuksen (GVZ) välisen pyöräilijöiden sillan alla. Schkeuditzin ja Radefeldin työmatkalaisilla ei kuitenkaan tällä hetkellä ole suoraa pääsyä näille S-Bahn-pysäkeille.

S-Bahn-linjat eivät pysähdy Radefeldissä tai Schkeuditz Eastissa, vaikka täällä on suuria työnantajia - Porschen tehtaalla työskentelee yli 4 600 henkilöä ja DHL Air Hubissa yli 7 000 henkilöä. Tämä pakottaa monet työmatkalaiset turvautumaan busseihin päästäkseen työpaikalleen. Asukkaat ja työmatkalaiset pitävät tätä riittämättömänä, sillä pyöräily lähimmälle S-Bahn-asemalle on usein nopeampaa kuin bussilla tai autolla, kuten paikallinen pormestari Sylvia Dohr huomauttaa.

Suunniteltuja parannuksia työmatkailijoille

Olemassa olevien liikenneolosuhteiden haasteiden lisäksi korostuu Porschen tehtaan vaihteiden vaihtumiseen liittyvä ongelma. Suunniteltu S-Bahn-pysäkki GVZ:lle voisi merkittävästi helpottaa liikennetilannetta ja parantaa yhteyksiä. Leipzigin kaupunki suunnittelee myös uuden liikealueen rakentamista Radefelder Alleelle, mikä luo noin 3 000 uutta työpaikkaa.

Näiden ongelmien ratkaisemiseksi luotiin toimenpidepaketti, jossa oli 14 hanketta. Tämä sisältää kaksi uutta S-Bahn-pysäkkiä linjoille S3 ja S5. Ensimmäinen ehdotus Radefeldin pysähdyksestä on vuodelta 2008. Suunnittelua ei kuitenkaan ole vielä saatu päätökseen ja toteutus voisi tapahtua aikaisintaan 15 vuoden kuluttua. Uuden S-Bahn-aseman rakentamisen on innovatiivisesti arvioitu maksavan vähintään 44 miljoonaa euroa.

Leipzigin paikallisliikennealueen erityisjärjestö (ZVNL) tekee parhaillaan tutkimuksia GVZ-Nord/Radefeldissä sijaitsevan aseman osalta. Schkeuditz-Ostin pysäkin toteutettavuustutkimus on jo saatavilla, mutta sitä on vielä arvioitava. Työmatkalaisten osalta jää nähtäväksi, miten nämä suunnitelmat kehittyvät ja milloin ne voidaan toteuttaa.

Lisätietoa matkoista ja infrastruktuurista löytyy nettisivuilta MDV tulla luetuksi.