Pender Drama: New S-Bahn се държи за Porsche и DHL в полезрението?

Pender Drama: New S-Bahn се държи за Porsche и DHL в полезрението?

Schkeuditz, Deutschland - Много пътуващи между Лайпциг и летището са щастливи от възможно облекчение в обществения транспорт. Фокусът тук е върху S-Bahn, който в бъдеще ще спре с големи работодатели като Porsche и DHL. През последните години условията на движение за почти 20 000 пътници на S5, които пътуват между Лайпциг и Хале всеки ден, са недостатъчно оптимизирани. Тази важна железопътна линия, която регионът свързва, работи под велосипедния мост между Radefeld и Центъра за движение на товари (GVZ) в Schkeuditz. Независимо от това, понастоящем пътуващите в Schkeuditz и Radefeld в момента нямат директен достъп до тези спирки на S-Bahn.

Линиите на S-Bahn не се държат в Radefeld или Schkeuditzer East, въпреки че важните работодатели са разположени тук над 4 600 служители в завода Porsche, докато над 7000 служители работят в Air Hub DHL. Това принуждава много пътуващи да използват автобуси, за да стигнат до работата си. Това се възприема от жителите и пътуващите с пътувания като неадекватни, тъй като комбинацията от колоездене до следващата станция S-Bahn често е по-бърза, отколкото с автобус или кола, както заявява кметът Силвия Дор.

Планирани подобрения за пътуващите

В допълнение към съществуващите предизвикателства в условията на движение, проблемът с промените в смяната в завода Porsche е изтъкнат. Планираната спирка на S-Bahn в GVZ може значително да облекчи ситуацията с трафика тук и да подобри връзката. Град Лайпциг също планира да изгради нова индустриална зона на Radefeld Allee, която трябва да създаде около 3000 нови работни места.

За справяне с тези проблеми беше създаден пакет от мерки с 14 проекта. Сред тях са две нови спирки на S-Bahn за линии S3 и S5. Първото предложение за спиране в Radefeld вече датира от 2008 г. Въпреки това, планирането все още не е приключило и прилагането може да бъде извършено след 15 години. Изграждането на нов S-Bahnhof се изчислява иновативно на поне 44 милиона евро.

Специалната асоциация за местния транспорт на Лайпциг (ZVNL) понастоящем провежда разследвания за станция в GVZ-Nord/Radefeld. Проучване за осъществимост на спирането на Schkeuditz-OST вече е налично, но все пак трябва да бъде оценено. За пътуващите с автобуси остава да видим как се развиват тези планове и кога може да се осъществи действително изпълнение.

Допълнителни подробности за пътуванията и инфраструктурата можете да прочетете на уебсайта на mdv