دراما الركاب: محطة S-Bahn الجديدة لبورشه ودي إتش إل تلوح في الأفق؟

دراما الركاب: محطة S-Bahn الجديدة لبورشه ودي إتش إل تلوح في الأفق؟

العديد من المسافرين بين لايبزيغ والمطار سعداء بالتحسينات المحتملة في وسائل النقل العام المحلية. وينصب التركيز هنا على S-Bahn، الذي سيخدم أصحاب العمل الكبار مثل Porsche وDHL في المستقبل. في السنوات الأخيرة، لم يتم تحسين ظروف حركة المرور بشكل كافٍ لحوالي 20.000 راكب من طراز S5 الذين يتنقلون بين لايبزيغ وهاله يوميًا. يمتد خط السكة الحديد المهم هذا، الذي يربط المنطقة، تحت جسر راكبي الدراجات بين راديفيلد ومركز نقل البضائع (GVZ) في شكوديتز. ومع ذلك، لا يتمتع المسافرون في شكوديتز ورادفيلد حاليًا بإمكانية الوصول المباشر إلى محطات S-Bahn هذه.

لا تتوقف خطوط S-Bahn في Radefeld أو Schkeuditz East، على الرغم من وجود أصحاب عمل رئيسيين هنا - يعمل أكثر من 4600 شخص في مصنع Porsche، بينما يعمل أكثر من 7000 شخص في DHL Air Hub. وهو ما يدفع العديد من الركاب إلى اللجوء إلى الحافلات للوصول إلى أماكن عملهم. وينظر السكان والركاب إلى هذا على أنه غير كاف، حيث أن الجمع بين ركوب الدراجات إلى أقرب محطة S-Bahn غالبًا ما يكون أسرع من ركوب الحافلة أو السيارة، كما لاحظت رئيسة البلدية المحلية سيلفيا دور.

التحسينات المخطط لها للركاب

بالإضافة إلى التحديات الحالية المتعلقة بظروف حركة المرور، تم تسليط الضوء على مشكلة تغيير ناقل الحركة في مصنع بورشه. يمكن أن تؤدي محطة S-Bahn المخطط لها عند GVZ إلى تخفيف الوضع المروري هنا بشكل كبير وتحسين الاتصالات. وتخطط مدينة لايبزيغ أيضًا لبناء منطقة تجارية جديدة في Radefelder Allee، والتي ستوفر حوالي 3000 فرصة عمل جديدة.

ولمعالجة هذه المشاكل، تم وضع حزمة من التدابير تتضمن 14 مشروعا. يتضمن ذلك محطتي S-Bahn جديدتين للخطين S3 وS5. يعود الاقتراح الأول للتوقف في رادفيلد إلى عام 2008. ومع ذلك، لم يكتمل التخطيط بعد ويمكن أن يتم التنفيذ خلال 15 عامًا على أقرب تقدير. تقدر تكلفة إنشاء محطة S-Bahn الجديدة بشكل مبتكر بما لا يقل عن 44 مليون يورو.

تقوم جمعية الأغراض الخاصة لمنطقة النقل المحلية في لايبزيغ (ZVNL) حاليًا بإجراء تحقيقات بشأن محطة في GVZ-Nord/Radefeld. تتوفر بالفعل دراسة جدوى لمحطة Schkeuditz-Ost، ولكنها لا تزال بحاجة إلى التقييم. بالنسبة للركاب، يبقى أن نرى كيف ستتطور هذه الخطط ومتى يمكن التنفيذ الفعلي.

يمكن العثور على مزيد من التفاصيل حول الرحلات والبنية التحتية على الموقع الإلكتروني مركبة الهبوط على المريخ يمكن قراءتها.