Stötteritz, Deutschland - Desde el lunes, el límite de velocidad de 30 km/h se aplica en una sección de Kolmstraße en Leipzig-Stötteritz. Esta medida se implementó en nombre de la Junta Asesora del Consejo del Sureste y se refiere al área entre el Comandante-Prendel-Allee y Holzhäuser Straße. De acuerdo con tag24 , los costos para establecer el límite de velocidad en el límite de la cantidad de velocidad.

El trasfondo de esta decisión son los altos valores de ruido en esta área. Durante el día, una contaminación acústica de 65 decibelios y 55 decibelios se miden por la noche, lo que excede los límites municipales. Con la introducción de la zona de los años 30, la seguridad del tráfico cerca de la escuela Franz Mehring y la piscina se debe mejorar y el riesgo de accidentes, especialmente para alumnos, peatones y ciclistas.

Aumento en la seguridad del tráfico

Tempo 30 zonas son una práctica común en muchas áreas residenciales en Alemania y también en Leipzig. El objetivo de estas zonas es calmar el tráfico y aumentar la seguridad de los peatones y ciclistas. La base legal para esta regulación se puede encontrar en la Sección 45 (1) de las Regulaciones de Tráfico Vial (STVO) e incluye una etiqueta que es visible al ingresar a la zona. Esto se muestra mediante las señales de tráfico 274.1, mientras que el final de la zona está señalado por una variante gris y cruzada (274.2), como Deutschland/tempo 30-" class/"fource_2"> ADAC explica.

Como regla, las mismas regulaciones de tráfico y estacionamiento se aplican a las zonas Tempo 30 que en otras calles. Por lo general, no hay semáforos en estas zonas y las líneas centrales a menudo se omiten, lo que contribuye a la seguridad. Para promover el cumplimiento del límite de velocidad, las medidas estructurales para reducir las velocidades son posibles, y es posible castigar el exceso de velocidad con multas.

multas por violaciones de velocidad

Las multas por violaciones de velocidad en la velocidad 30 zonas se escalonan de la siguiente manera:

La introducción de tales zonas no solo contribuye a la seguridad del tráfico, sino que también mejora la calidad de la vida y la vida en las áreas afectadas. Similar a muchos otros países, como en París y España, las reducciones de velocidad en áreas residenciales se utilizan cada vez más en Alemania. Con esta medida, la ciudad de Leipzig da otro paso hacia un entorno urbano más seguro y más habitable.