卡住，压力和完整的火车：这就是Chemnitz通勤者体验火车的方式！

卡住，压力和完整的火车：这就是Chemnitz通勤者体验火车的方式！

Leipzig, Deutschland - 德国的营业额仍然是一个挑战。尽管越来越多的努力使公共交通（公共交通）更具吸引力，但许多城市遭受交通拥堵和替代方案不足的困扰。通勤者亚历山德拉·拉茨尔（Alexandra Latzel）在莱比锡（Leipzig）和塞米尼茨（Chemnitz）之间旅行，他报告了她对人满为患的火车的严重问题，尤其是在高峰时段和公共假期。虽然许多人离开汽车或没有它，但替代运输方式的扩展却落后于

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Chemnitz没有连接到去除网络，这意味着许多旅行者取决于区域连接。这种情况导致了人满为患的走廊和阻塞的逃生路线。 Latzel批评，尽管需求不断增加，但仍未提供更大的火车，尤其是在文化活动中。德国中部Regiobahn（MRB）认识到这个问题，但指出原因不仅是由于它们所致。

基础架构的挑战

一个核心问题是延迟调试新的电池板，这将导致旧的双层车在2025年12月继续运行。在频繁的日子里，MRB使用额外的运输优惠，但仅部分使用。另外，莱比锡和chemnitz之间的途径不是电气化的，并且在很大程度上是单轨，这可能会影响延迟时的整个操作。

当前，该路线的扩展仍在计划阶段的两个部分中。尽管遇到了这些困难，但拉泽尔仍然保持乐观，并认为，如果价格保持较低并且政治承担责任，火车可以是一个很好的选择。

公共交通作为可持续移动性的关键

还廉价的门票，例如9欧元票和德国门票，认为这对于使公共交通更具吸引力至关重要。根据调查，有44％的受访者已经部分或完全是在乘车旅行中以支持公共交通工具。

移动性项目，例如“移动北萨克松”和“ Muldental On Move”，目的是创建一个具有明显出发时间的时钟网络。此外，还需要增加对环境友好的运输的使用，包括莱比锡运输公司和Hallesche Verkehrs-Ag使用电子车。

通勤者需求与当前报价之间的差距只能通过进一步投资公共交通基础设施来再次弥合。德国的共同提议被认为是实现气候目标和使公共交通可持续发展所必需的。

总的来说，情况如何发展还有待观察。 Alexandra Latzel和许多其他通勤者希望能够实际改善公共交通和加强铁路交通。