Įstrigę, streso ir pilni traukiniai: Štai kaip Chemnitz priemiesčiai patiria traukinį!
Įstrigę, streso ir pilni traukiniai: Štai kaip Chemnitz priemiesčiai patiria traukinį!
Leipzig, Deutschland - Apyvarta Vokietijoje išlieka iššūkis. Nepaisant didėjančių pastangų padaryti viešąjį transportą (viešąjį transportą) patrauklesnį, daugelis miestų kenčia nuo kamščių ir netinkamų alternatyvų. Komutuotoja Alexandra Latzel, keliaujanti tarp Leipcigo ir Chemnitz, praneša apie savo rimtas problemas, susijusias su perpildytais traukiniais, ypač piko metu ir valstybinėse šventėse. Nors daugelis žmonių palieka automobilį ar be jo, alternatyvių transporto priemonių išplėtimas atsilieka nuo
.
„Chemnitz“ nėra prijungtas prie pašalinimo tinklo, o tai reiškia, kad daugelis keliautojų priklauso nuo regioninių ryšių. Ši situacija lemia perpildytus koridorius ir užblokuotus pabėgimo maršrutus. Latzelis kritikuoja, kad nepaisant didėjančios paklausos, didesni traukiniai nėra prieinami, ypač kultūrinių renginių metu. Centrinis vokiečių Regiobahnas (MRB) pripažįsta problemą, tačiau pabrėžia, kad priežastys lemia ne tik dėl jų.
Infrastruktūros iššūkiai
Pagrindinė problema yra atidėtas naujų akumuliatorių brovelių paleidimas, dėl kurio iki 2025 m. Gruodžio mėn. Bus nuolatinis senų dvigubų automobilių automobilių eksploatavimas. Tvirtai dažnai lankytinomis dienomis MRB naudoja papildomus transporto pasiūlymus, tačiau yra tik iš dalies naudojami. Be to, maršrutas tarp Leipcigo ir Chemnitzo nėra elektrifikuotas ir daugiausia vienas iš dalies, o tai gali paveikti visą operaciją, kai vėluojama.
Šiuo metu maršruto išplėtimas vis dar yra dviejuose planavimo etapo skyriuose. Nepaisant šių sunkumų, Latzelis išlieka optimistiškas ir mano, kad traukinys gali būti gera alternatyva, jei kainos išliks žemos, o politika prisiima atsakomybę.
viešasis transportas kaip tvarios mobilumo
raktasTaip pat pigi bilietai, tokie kaip 9-Euro bilietas ir Vokietijos bilietas, yra laikomi esmais, kad viešasis transportas būtų patrauklesnis. Apklausos duomenimis, 44% respondentų jau iš dalies ar visiškai dalyvavo kelionėse automobiliuose viešojo transporto naudai.
Mobilumo projektai, tokie kaip „juda šiaurės saksai“ ir „Muldental on the Move“, siekia sukurti laikrodžių tinklą su gerai pastebimu išvykimo laiku. Be to, reikalingas ekologiško transporto naudojimas, įskaitant „Leipzig Transport Company“ ir „Hallesche Verkehrs-Ag“ naudojimą e-autobusus.
Atotrūkis tarp priemiesčių poreikių ir dabartinio pasiūlymo gali būti tik vėl padidintas investuojant į viešojo transporto infrastruktūrą. Manoma, kad bendras Vokietijos pasiūlymas yra būtinas norint pasiekti klimato tikslus ir padaryti viešąjį transportą tvarų.
Apskritai dar reikia išsiaiškinti, kaip vystosi padėtis. Alexandra Latzel ir daugybė kitų priemiesčių tikisi iš tikrųjų pagerinti viešąjį transportą ir stiprinti geležinkelių eismą.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Leipzig, Deutschland |
| Quellen | |