عالق ، الإجهاد والقطارات الكاملة: هذه هي الطريقة التي يواجه بها ركاب Chemnitz القطار!

عالق ، الإجهاد والقطارات الكاملة: هذه هي الطريقة التي يواجه بها ركاب Chemnitz القطار!

Leipzig, Deutschland - لا يزال دوران في ألمانيا يمثل تحديًا. على الرغم من الجهود المتزايدة لجعل وسائل النقل العام (وسائل النقل العام) أكثر جاذبية ، فإن العديد من المدن تعاني من الاختناقات المرورية والبدائل غير الكافية. تقارير المسافر ألكسندرا لاتزيل ، التي تسافر بين لايبزيغ وكيمينيتز ، عن مشاكلها الخطيرة في القطارات المزدحمة ، وخاصة في أوقات الذروة وفي العطلات العامة. في حين أن الكثير من الناس يغادرون السيارة أو لا يفعلون ذلك ، فإن توسيع وسائل النقل البديلة يتخلف عن

.

لا يتم توصيل Chemnitz بشبكة الإزالة ، مما يعني أن العديد من المسافرين يعتمدون على الاتصالات الإقليمية. هذا الوضع يؤدي إلى ممرات مزدحمة وحظر طرق الهروب. ينتقد لاتزيل أنه على الرغم من الطلب المتزايد ، لا يتم توفير قطارات أكبر ، خاصة خلال الأحداث الثقافية. يدرك ريجيوبان الألمانية المركزية (MRB) المشكلة ، لكنه يشير إلى أن الأسباب ليست فقط بسببها.

التحديات في البنية التحتية

مشكلة مركزية هي تأخر التكليف من Brovels الجديدة ، والتي ستؤدي إلى استمرار تشغيل السيارات المزدوجة القديمة بحلول ديسمبر 2025. في الأيام المتكررة بشدة ، يستخدم MRB عروض نقل إضافية ، ولكن يتم استخدامها جزئيًا فقط. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الطريق بين Leipzig و Chemnitz ليس كهربة وفردية إلى حد كبير ، والتي يمكن أن تؤثر على العملية بأكملها عند التأخير.

حاليًا ، لا يزال توسيع المسار في قسمين في مرحلة التخطيط. على الرغم من هذه الصعوبات ، لا يزال لاتزيل متفائلاً ويعتقد أن القطار يمكن أن يكون بديلاً جيدًا إذا ظلت الأسعار منخفضة وتولى السياسة المسؤولية.

وسائل النقل العام كمفتاح للتنقل المستدام

أيضًا تذاكر رخيصة ، مثل تذكرة 9-euro وتذكرة ألمانيا ، تعتبر حاسمة لجعل وسائل النقل العام أكثر جاذبية. وفقًا للمسح ، فإن 44 ٪ من المجيبين لديهم بالفعل جزئيًا أو كليًا في رحلات السيارات لصالح وسائل النقل العام.

تهدف مشاريع التنقل مثل "Moves North Saxony" و "Muldental on the Move" إلى إنشاء شبكة على مدار الساعة بأوقات رحيل ملحوظة. بالإضافة إلى ذلك ، يلزم زيادة استخدام النقل الصديق للبيئة ، بما في ذلك استخدام الحدود الإلكترونية من قبل شركة Leipzig Transport Company و Hallesche Verkehrs-AG.

لا يمكن سد الفجوة بين احتياجات الركاب والعرض الحالي إلا مرة أخرى من خلال مزيد من الاستثمارات في البنية التحتية للنقل العام. يعتبر العرض الشائع لألمانيا ضروريًا لتحقيق الأهداف المناخية وجعل النقل العام مستدامًا.

بشكل عام ، يبقى أن نرى كيف يتطور الموقف. يأمل ألكسندرا لاتزيل والعديد من الركاب الآخرين في التحسن الفعلي في وسائل النقل العام وتعزيز حركة السكك الحديدية.