Pericol de fulger în Geestgottberg: Astăzi vor fi comenzi mobile!

Pericol de fulger în Geestgottberg: Astăzi vor fi comenzi mobile!

Camerele de viteză mobile vor avea loc în Saxonia-Anhalt pe 19 ianuarie 2026. Actuala capcană de viteză a fost înregistrată la ora 6:35 a.m. în zona B189 (cod poștal 39615) din Geestgottberg. Limita de viteză în această zonă este de 50 km/h. În ciuda raportului, locațiile camerelor de viteză nu au fost încă confirmate oficial [news.de]. Aceste controale fac parte din eforturile de reducere a vitezei, care este o cauză comună a accidentelor rutiere.

Monitorizarea vitezei este o sarcină suverană și în Germania este în primul rând responsabilitatea poliției sau a autorităților regionale de reglementare, deși responsabilitatea poate varia în funcție de statul federal. Prin urmare, reglementările specifice sunt importante în Saxonia-Anhalt, care urmăresc creșterea siguranței în trafic și prevenirea accidentelor. De asemenea, toți utilizatorii drumului ar trebui să respecte limitele de viteză specificate pentru a evita amenzile și eventualele accidente.

Temei juridic pentru radare

Utilizarea radarelor de viteză trebuie să îndeplinească cerințe legale stricte, așa cum sunt stabilite pe bussgeldkatalog.org. Autoritățile trebuie să se asigure că dispozitivele de măsurare sunt aprobate corespunzător și calibrate în mod regulat. Companiile private sunt excluse de la efectuarea unor astfel de măsurători deoarece numai organismele guvernamentale au voie să perceapă amenzi. Șoferii care bănuiesc că măsurătorile nu au fost efectuate corect au posibilitatea de a contesta o amendă în termen de 14 zile.

Din punct de vedere tehnic, în monitorizarea vitezei sunt utilizate diverse sisteme, inclusiv dispozitive laser și radar. Aceste dispozitive trebuie să respecte reglementările specificate pentru a servi drept bază pentru notificări de amendă. Având în vedere tehnologia avansată, sistemele laser s-au impus din ce în ce mai mult ca o preferință față de dispozitivele radar convenționale. Din punct de vedere istoric, dezvoltarea acestei tehnologii datează din anii 1950, când a fost introdus primul dispozitiv radar de trafic, punând bazele monitorizării moderne a vitezei, așa cum descrie Wikipedia.

Capcanele de viteză mobile, în special, s-au impus ca un mijloc eficient de control al încălcărilor de viteză, deoarece pot fi utilizate în mod flexibil, permițând astfel o supraveghere mai largă. Aceste tehnologii sunt concepute pentru a crește siguranța rutieră prin detectarea rapidă și eficientă a vitezei.

Veniturile din amenzi intră în bugetele publice, dar nu acoperă întotdeauna costurile mari ale tehnologiilor de supraveghere, care sunt estimate la aproximativ 160.000 de euro pentru un vehicul de supraveghere. În ciuda acestor provocări financiare, controlul vitezei rămâne o parte esențială a legislației rutiere din Germania pentru a crește siguranța în trafic și a reduce numărul de accidente.