Bliksemgevaar in Geestgottberg: vandaag zijn er mobiele controles!

Bliksemgevaar in Geestgottberg: vandaag zijn er mobiele controles!

Op 19 januari 2026 zullen in Saksen-Anhalt mobiele flitsers plaatsvinden. De huidige snelheidscontrole werd om 06.35 uur geregistreerd in het gebied van de B189 (postcode 39615) in Geestgottberg. De snelheidslimiet in dit gebied is 50 km/u. Ondanks het bericht zijn de flitslocaties nog niet officieel bevestigd [news.de]. Deze controles maken deel uit van de inspanningen om de snelheidsovertredingen, een veelvoorkomende oorzaak van verkeersongevallen, terug te dringen.

Snelheidsbewaking is een soevereine taak en valt in Duitsland in de eerste plaats onder de verantwoordelijkheid van de politie of regionale regelgevende instanties, hoewel de verantwoordelijkheid kan variëren afhankelijk van de deelstaat. Daarom zijn in Saksen-Anhalt specifieke voorschriften van belang, die tot doel hebben de verkeersveiligheid te vergroten en ongevallen te voorkomen. Alle weggebruikers moeten zich bovendien aan de aangegeven snelheidslimieten houden om boetes en mogelijke ongelukken te voorkomen.

Wettelijke basis voor flitsers

Het gebruik van flitsers moet voldoen aan strenge wettelijke eisen, zoals uiteengezet op bussgeldkatalog.org. De autoriteiten moeten ervoor zorgen dat de meetapparatuur goed is goedgekeurd en regelmatig wordt gekalibreerd. Particuliere bedrijven zijn uitgesloten van het uitvoeren van dergelijke metingen, omdat alleen overheidsinstanties boetes mogen opleggen. Chauffeurs die vermoeden dat de metingen niet correct zijn uitgevoerd, hebben de mogelijkheid om binnen 14 dagen in beroep te gaan tegen een boete.

Technisch gezien worden bij snelheidsmonitoring verschillende systemen gebruikt, waaronder laser- en radarapparatuur. Deze apparaten moeten voldoen aan de gestelde regelgeving om als basis te kunnen dienen voor boetebeschikkingen. Met het oog op de voortschrijdende technologie hebben lasersystemen steeds meer de voorkeur gekregen boven conventionele radarapparatuur. Historisch gezien gaat de ontwikkeling van deze technologie terug tot de jaren vijftig, toen het eerste verkeersradarapparaat werd geïntroduceerd, waarmee de basis werd gelegd voor moderne snelheidsmonitoring, zoals Wikipedia beschrijft.

Vooral mobiele snelheidscontroles hebben zich bewezen als een effectief middel om snelheidsovertredingen te controleren, omdat ze flexibel kunnen worden ingezet en daarmee breder toezicht mogelijk maken. Deze technologieën zijn ontworpen om de verkeersveiligheid te vergroten door snelheidsovertredingen snel en efficiënt te detecteren.

De inkomsten uit boetes vloeien naar de overheidsbegrotingen, maar dekken niet altijd de hoge kosten van surveillancetechnologieën, die worden geschat op ongeveer 160.000 euro voor een surveillancevoertuig. Ondanks deze financiële uitdagingen blijft snelheidscontrole een essentieel onderdeel van de verkeerswetgeving in Duitsland om de verkeersveiligheid te vergroten en het aantal ongevallen te verminderen.