Salaman vaara Geestgottbergissä: Tänään on mobiiliohjauksia!

Salaman vaara Geestgottbergissä: Tänään on mobiiliohjauksia!

Siirrettävät nopeusvalvontakamerat järjestetään Sachsen-Anhaltissa 19. tammikuuta 2026. Nykyinen nopeusmittari rekisteröitiin klo 6.35 Geestgottbergin B189 (postinumero 39615) alueelle. Nopeusrajoitus tällä alueella on 50 km/h. Raportista huolimatta nopeuskameroiden paikkoja ei ole vielä virallisesti vahvistettu [news.de]. Nämä tarkastukset ovat osa pyrkimyksiä vähentää ylinopeutta, joka on yleinen liikenneonnettomuuksien syy.

Nopeusvalvonta on suvereeni tehtävä ja Saksassa ensisijaisesti poliisin tai alueellisten sääntelyviranomaisten vastuulla, vaikka vastuu voi vaihdella liittovaltion mukaan. Saksi-Anhaltissa on siksi tärkeitä erityismääräyksiä, joilla pyritään lisäämään liikenneturvallisuutta ja ehkäisemään onnettomuuksia. Kaikkien tienkäyttäjien tulee myös noudattaa annettuja nopeusrajoituksia sakkojen ja mahdollisten onnettomuuksien välttämiseksi.

Valvontakameroiden oikeusperusta

Nopeuskameroiden käytön on täytettävä tiukat lakivaatimukset, jotka on esitetty osoitteessa bussgeldkatalog.org. Viranomaisten tulee varmistaa, että mittalaitteet on asianmukaisesti hyväksytty ja kalibroitu säännöllisesti. Yksityiset yritykset eivät voi suorittaa tällaisia ​​mittauksia, koska vain valtion elimet voivat periä sakkoja. Kuljettajilla, jotka epäilevät, että mittauksia ei ole tehty oikein, on mahdollisuus valittaa sakosta 14 päivän kuluessa.

Teknisesti nopeudenvalvonnassa käytetään erilaisia ​​järjestelmiä, kuten laser- ja tutkalaitteita. Näiden laitteiden on täytettävä määritellyt määräykset, jotta ne voivat toimia hienojen ilmoitusten perustana. Teknologian kehittyessä laserjärjestelmät ovat yhä enemmän vakiinnutuneet suosimaan perinteisiä tutkalaitteita. Historiallisesti tämän tekniikan kehitys juontaa juurensa 1950-luvulle, jolloin esiteltiin ensimmäinen liikennetutkalaite, joka loi perustan nykyaikaiselle nopeusvalvontalle, kuten Wikipedia kuvailee.

Etenkin mobiilit nopeusmittarit ovat vakiinnutuneet tehokkaaksi välineeksi ylinopeusrikkomusten hallintaan, koska niitä voidaan käyttää joustavasti, mikä mahdollistaa laajemman valvonnan. Nämä tekniikat on suunniteltu lisäämään liikenneturvallisuutta havaitsemalla ylinopeudet nopeasti ja tehokkaasti.

Sakkotulot virtaavat julkisiin budjetteihin, mutta eivät aina kata valvontateknologioiden korkeita kustannuksia, joiden arvioidaan olevan noin 160 000 euroa valvonta-ajoneuvosta. Näistä taloudellisista haasteista huolimatta nopeudenvalvonta on edelleen olennainen osa tieliikennelakia Saksassa liikenneturvallisuuden lisäämiseksi ja onnettomuuksien vähentämiseksi.