Опасност от мълнии в Geestgottberg: Днес ще има мобилни контроли!

Опасност от мълнии в Geestgottberg: Днес ще има мобилни контроли!

Мобилните камери за скорост ще се проведат в Саксония-Анхалт на 19 януари 2026 г. Настоящият капан за скорост е регистриран в 6:35 сутринта в района на B189 (пощенски код 39615) в Geestgottberg. Ограничението на скоростта в този участък е 50 км/ч. Въпреки доклада местоположенията на камерите за скорост все още не са официално потвърдени [news.de]. Тези проверки са част от усилията за намаляване на превишената скорост, която е честа причина за пътнотранспортни произшествия.

Мониторингът на скоростта е суверенна задача и в Германия е основно отговорност на полицията или регионалните регулаторни органи, въпреки че отговорността може да варира в зависимост от федералната провинция. Ето защо в Саксония-Анхалт са важни специални разпоредби, които имат за цел да повишат безопасността на движението и да предотвратят инциденти. Всички участници в движението също трябва да спазват посочените ограничения на скоростта, за да избегнат глоби и евентуални инциденти.

Правно основание за камерите за скорост

Използването на камери за скорост трябва да отговаря на строги законови изисквания, както е посочено на bussgeldkatalog.org. Властите трябва да гарантират, че измервателните уреди са надлежно одобрени и редовно калибрирани. Частните компании са изключени от извършването на такива измервания, тъй като само държавни органи имат право да налагат глоби. Шофьорите, които се съмняват, че измерванията не са извършени правилно, имат възможност да обжалват глоба в 14-дневен срок.

Технически, различни системи се използват за наблюдение на скоростта, включително лазерни и радарни устройства. Тези устройства трябва да отговарят на посочените разпоредби, за да служат като основа за известия за глоби. С оглед на напредването на технологиите лазерните системи все повече се утвърждават като предпочитание пред конвенционалните радарни устройства. Исторически погледнато, развитието на тази технология датира от 50-те години на миналия век, когато е въведено първото радарно устройство за трафик, което полага основата за съвременен мониторинг на скоростта, както Wikipedia описва.

По-специално мобилните капани за скорост се утвърдиха като ефективно средство за контрол на нарушенията на скоростта, тъй като могат да се използват гъвкаво, като по този начин позволяват по-широко наблюдение. Тези технологии са предназначени да повишат пътната безопасност чрез бързо и ефективно откриване на превишена скорост.

Приходите от глоби се вливат в публичните бюджети, но не винаги покриват високите разходи за технологии за наблюдение, които се оценяват на около 160 000 евро за автомобил за наблюдение. Въпреки тези финансови предизвикателства, контролът на скоростта остава съществена част от законодателството за движение по пътищата в Германия, за да се повиши безопасността на движението и да се намали броят на произшествията.