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Lviv dá o alarme: os planos de reestruturação estão à beira do abismo!
O município de Lviv tem de poupar dinheiro na renovação das estradas porque apenas os fundos disponíveis são limitados. Reparos importantes são omitidos.
Lviv dá o alarme: os planos de reestruturação estão à beira do abismo!
A comunidade local de Lviv enfrenta desafios financeiros, especialmente quando se trata de reabilitar as suas ruas. O orçamento atual prevê apenas 11.500 euros para reparações, enquanto as ofertas para reparar todos os danos rodoviários conhecidos ascendem a mais de 30.000 euros. Esta discrepância está a forçar o município a fazer compromissos, como relata rheinpfalz.de.
A fim de reduzir a pressão financeira, o prefeito Martin Niebuhr e o conselho local decidiram não prosseguir com os canteiros de obras individuais. Isto significa que as etapas concretas não estão alinhadas com os caminhos de ligação entre Talstrasse, Ringstrasse e Amselstrasse e Meisenstrasse. Esta medida pode reduzir o planeamento de custos para cerca de 20.000 euros. O contrato restante para as restantes obras rodoviárias foi adjudicado à empresa Letzelter de Schönau.
Altos custos de renovação e participação dos residentes
No contexto dos custos de renovação, torna-se claro que a responsabilidade por tais despesas é muitas vezes distribuída entre os proprietários das ruas adjacentes. Em 11 estados federais é possível que estes proprietários sejam responsabilizados pelos custos das renovações das estradas. Mais precisamente, isto significa que nas estradas residenciais, 75% dos custos são normalmente suportados pelos residentes e 25% pelo município. Nas estradas principais, os residentes cobrem apenas 25%, enquanto o município suporta 75% dos custos. Esses regulamentos são baseados em requisitos legais estaduais que se aplicam em 10 estados federais. No entanto, alguns estados federais, incluindo Baden-Württemberg, Berlim e Baviera, aboliram a partilha de custos kostencheck.de.
Uma distinção importante nos custos de renovação é que estas medidas incluem a melhoria da qualidade das ruas, como a criação de áreas de estacionamento ou a instalação de ciclovias. Os custos de desenvolvimento, por outro lado, são específicos da renovação de estradas que são necessárias para permitir o acesso a novas áreas de desenvolvimento. Os subsídios aos residentes são calculados de forma diferente, normalmente com base na dimensão do imóvel e no nível de utilização.
A contribuição dos custos dos proprietários pode variar muito dependendo do município e de estatutos específicos. Regra geral, os custos variam entre os 3 euros por metro quadrado e até 50 euros por metro quadrado de espaço útil. O tipo de estrada e as medidas de renovação desempenham um papel crucial kostencheck.de.
A situação em Lviv põe em evidência os problemas financeiros generalizados enfrentados por muitos municípios. As decisões difíceis que precisam de ser tomadas são um sinal da necessidade de reformar o financiamento dos projectos de infra-estruturas municipais.