Suche
Mein Konto
Lviv luidt de noodklok: herstructureringsplannen staan op de rand!
De gemeente Lviv moet geld besparen op wegenrenovaties omdat er slechts beperkte middelen beschikbaar zijn. Belangrijke reparaties blijven achterwege.
Lviv luidt de noodklok: herstructureringsplannen staan op de rand!
De lokale gemeenschap van Lviv wordt geconfronteerd met financiële uitdagingen, vooral als het gaat om het herstel van de straten. Het huidige budget voorziet in slechts € 11.500,- voor reparaties, terwijl het aanbod om alle bekende verkeersschade te herstellen ruim € 30.000,- bedraagt. Deze discrepantie dwingt de gemeente tot compromissen, zoals rheinpfalz.de meldt.
Om de financiële druk te verminderen, besloten burgemeester Martin Niebuhr en de gemeenteraad om individuele bouwlocaties niet verder te vervolgen. Dit betekent dat de betonnen treden niet aansluiten op verbindingspaden tussen Talstrasse, Ringstrasse en Amselstrasse en Meisenstrasse. Deze maatregel kan de kostenplanning terugbrengen tot circa 20.000 euro. Het resterende contract voor de overige wegenwerken werd gegund aan de firma Letzelter uit Schönau.
Hoge renovatiekosten en bewonersparticipatie
In de context van renovatiekosten wordt het duidelijk dat de verantwoordelijkheid voor dergelijke uitgaven vaak wordt verdeeld onder de vastgoedeigenaren van aangrenzende straten. In 11 deelstaten is het mogelijk dat deze eigenaren verantwoordelijk worden gehouden voor de kosten van wegenrenovaties. Concreet betekent dit dat voor woonwegen doorgaans 75% van de kosten door de bewoners worden gedragen en 25% door de gemeente. Voor hoofdwegen dragen de bewoners slechts 25%, terwijl de gemeente 75% van de kosten draagt. Deze regelgeving is gebaseerd op staatswetten die van toepassing zijn in tien deelstaten. Sommige deelstaten, waaronder Baden-Württemberg, Berlijn en Beieren, hebben echter de kostendeling kostencheck.de afgeschaft.
Een belangrijk onderscheid in de renovatiekosten is dat het onder meer gaat om het verbeteren van de kwaliteit van de straten, zoals het aanleggen van parkeerplekken of het aanleggen van fietspaden. Ontwikkelingskosten daarentegen zijn specifiek voor de renovatie van wegen die nodig zijn om de toegang tot nieuwe ontwikkelingsgebieden mogelijk te maken. De subsidies aan bewoners worden anders berekend, meestal op basis van de grootte van het pand en de gebruiksgraad.
De kostenbijdrage van vastgoedeigenaren kan sterk variëren, afhankelijk van de gemeente en specifieke statuten. In de regel variëren de kosten tussen de 3 euro per vierkante meter en maximaal 50 euro per vierkante meter voor bruikbare ruimte. Het type weg en de renovatiemaatregelen spelen een cruciale rol kostencheck.de.
De situatie in Lviv onderstreept de wijdverbreide financiële problemen waarmee veel gemeenten worden geconfronteerd. De moeilijke beslissingen die moeten worden genomen zijn een teken van de noodzaak van een hervormde financiering van gemeentelijke infrastructuurprojecten.