Το Lviv κρούει τον κώδωνα του κινδύνου: τα σχέδια αναδιάρθρωσης βρίσκονται στο χείλος του γκρεμού!

Το Lviv κρούει τον κώδωνα του κινδύνου: τα σχέδια αναδιάρθρωσης βρίσκονται στο χείλος του γκρεμού!

Η τοπική κοινότητα του Lviv αντιμετωπίζει οικονομικές προκλήσεις, ιδιαίτερα όταν πρόκειται για την αποκατάσταση των δρόμων της. Ο τρέχων προϋπολογισμός προβλέπει μόνο 11.500 € για επισκευές, ενώ οι προσφορές για την αποκατάσταση όλων των γνωστών ζημιών στο δρόμο ανέρχονται σε περισσότερα από 30.000 €. Αυτή η ασυμφωνία αναγκάζει τον δήμο να κάνει συμβιβασμούς, όπως αναφέρει ο rheinpfalz.de.

Προκειμένου να μειωθεί η οικονομική πίεση, ο δήμαρχος Martin Niebuhr και το τοπικό συμβούλιο αποφάσισαν να μην επιδιώξουν περαιτέρω μεμονωμένα εργοτάξια. Αυτό σημαίνει ότι τα συγκεκριμένα βήματα δεν ευθυγραμμίζονται με τα μονοπάτια σύνδεσης μεταξύ Talstrasse, Ringstrasse και Amselstrasse και Meisenstrasse. Το μέτρο αυτό μπορεί να μειώσει τον προγραμματισμό κόστους σε περίπου 20.000 ευρώ. Το υπόλοιπο συμβόλαιο για τις υπόλοιπες οδικές εργασίες ανατέθηκε στην εταιρεία Letzelter από το Schönau.

Υψηλό κόστος ανακαίνισης και συμμετοχή των κατοίκων

Στο πλαίσιο του κόστους ανακαίνισης, γίνεται σαφές ότι η ευθύνη για τέτοιες δαπάνες κατανέμεται συχνά στους ιδιοκτήτες ακινήτων παρακείμενων δρόμων. Σε 11 ομοσπονδιακές πολιτείες είναι πιθανό αυτοί οι ιδιοκτήτες να θεωρηθούν υπεύθυνοι για το κόστος της ανακαίνισης δρόμων. Πιο συγκεκριμένα, αυτό σημαίνει ότι για τους οικιστικούς δρόμους το 75% του κόστους βαρύνει συνήθως τους κατοίκους και το 25% τον δήμο. Για τους κεντρικούς δρόμους, οι κάτοικοι καλύπτουν μόνο το 25%, ενώ ο δήμος αναλαμβάνει το 75% του κόστους. Αυτοί οι κανονισμοί βασίζονται στις απαιτήσεις της πολιτειακής νομοθεσίας που ισχύουν σε 10 ομοσπονδιακές πολιτείες. Ωστόσο, ορισμένα ομοσπονδιακά κράτη, συμπεριλαμβανομένων της Βάδης-Βυρτεμβέργης, του Βερολίνου και της Βαυαρίας, έχουν καταργήσει τον επιμερισμό κόστους kostencheck.de.

Μια σημαντική διάκριση στο κόστος ανακαίνισης είναι ότι αυτά τα μέτρα περιλαμβάνουν τη βελτίωση της ποιότητας των δρόμων, όπως η δημιουργία χώρων στάθμευσης ή η εγκατάσταση ποδηλατοδρόμων. Το κόστος ανάπτυξης, από την άλλη πλευρά, αφορά ειδικά την ανακαίνιση δρόμων που είναι απαραίτητες για να καταστεί δυνατή η πρόσβαση σε νέες περιοχές ανάπτυξης. Οι επιδοτήσεις στους κατοίκους υπολογίζονται διαφορετικά, συνήθως με βάση το μέγεθος του ακινήτου και το επίπεδο χρήσης.

Η συνεισφορά στο κόστος των ιδιοκτητών ακινήτων μπορεί να ποικίλλει σημαντικά ανάλογα με τον δήμο και το συγκεκριμένο καταστατικό. Κατά κανόνα τα κόστη κυμαίνονται μεταξύ 3 ευρώ ανά τετραγωνικό μέτρο και έως 50 ευρώ ανά τετραγωνικό μέτρο για ωφέλιμο χώρο. Ο τύπος του δρόμου και τα μέτρα ανακαίνισης παίζουν καθοριστικό ρόλο kostencheck.de.

Η κατάσταση στο Lviv υπογραμμίζει τα εκτεταμένα οικονομικά προβλήματα που αντιμετωπίζουν πολλοί δήμοι. Οι δύσκολες αποφάσεις που πρέπει να ληφθούν αποτελούν ένδειξη της ανάγκης αναμόρφωσης της χρηματοδότησης των δημοτικών έργων υποδομής.