Frustracija Rusije zbog pobjeglog Antonova An-124: Horor iz zraka!

Frustracija Rusije zbog pobjeglog Antonova An-124: Horor iz zraka!

Dana 11. srpnja u 14.38 sati. po lokalnom vremenu, Antonov An-124 registracijske oznake UR-82073 sletio je u zračnu luku Leipzig-Halle. Zrakoplov pripada Antonov Airlinesu i parkiran je u Kijevu-Svyatoshyn od ožujka 2021. radi radova na održavanju. S obzirom na trenutnu geopolitičku situaciju, ovo iskrcavanje je od posebnog interesa. Zračni prostor iznad Ukrajine zatvoren je za civilne letove od 24. veljače 2022., zbog čega su okolnosti prilaza posebno komplicirane.

Tog je dana An-124 doletio do poljsko-ukrajinske granice bez signala transpondera i bio je sljediv samo u poljskom zračnom prostoru. Očevici su izvijestili da je An-124 letio nisko iznad Kijeva, što je iznenadilo rusku vojsku. Kritičari u Rusiji rekli su da je to bio neuspjeh u uništavanju An-124 na zemlji ili njegovom oborenju nakon polijetanja. Telegram kanal "Fighterbomber" opisao je nezapaženu evakuaciju kao "tužan incident" za ruske obavještajne službe.

Ruska avijacija u krizi

U međuvremenu, ruski teretni zrakoplov, Volga-Dnepr Antonov An-124, već je tri godine zaglavljen u Kanadi. Kanadska vlada planira predati zrakoplov Ukrajini, što je žestoko kritizirano od strane Rusije i avioprijevoznika. Ovaj An-124 je prevezao Covid testove iz Kine u Toronto krajem veljače 2022., nedugo nakon što je počeo ruski napad na Ukrajinu. Dok je bio u Kanadi, vlada je zatvorila zračni prostor ruskim zrakoplovima, koji su zarobili zrakoplov.

U lipnju 2023. tadašnji kanadski premijer Justin Trudeau najavio je predaju Ukrajini, dok je rusko ministarstvo vanjskih poslova to nazvalo "ciničnom krađom". Ruska vojska i dalje koristi An-124, dok ukrajinski Antonov Airlines civilno upravlja zrakoplovom. Nakon uništenja An-225 Mrije, starije sestre An-124, u bitci za Hostomel, situacija je postala još neizvjesnija.

Trenutno stanje flote An-124

Antonov Airlines sada ponovno ima šest aktivnih An-124 nakon što je UR-82073 opremljen moderniziranom avionikom i modificiranim motorima. Ovi novi motori imaju nazubljene potisnike kako bi se smanjila emisija buke. Stručnjaci sumnjaju da je An-124 možda odletio u Leipzig na certifikaciju svojih modifikacija, što bi ga trebalo učiniti važnim dijelom redovne flote Antonov Airlinesa.

Nasuprot tome, tri Volga-Dnepr An-124, također smještena u Leipzigu, nisu u stanju ploviti i dugo nisu bili servisirani. To je u oštroj suprotnosti s ukrajinskim An-124, koji diljem svijeta lete iz Leipziga. Suradnja između NATO-a i Volga-Dnjepra prekinuta je 2018., a zapadne su države uvele sankcije ruskim tvrtkama. Ova situacija značajno je oslabila rusku zrakoplovnu industriju i ozbiljno utjecala na operacije An-124.

Događaji oko Antonova An-124 odražavaju veću krizu u zrakoplovnim industrijama dviju zemalja i još su jedan primjer kompliciranih geopolitičkih napetosti u regiji. Osim vojnih sukoba, na sudbinu ovih kultnih zrakoplova i dalje uvelike utječu gospodarski i diplomatski razlozi.